Jak zbudować A380 i jak wyglądają w środku

• Jak budować A380 i jak wyglądają wewnątrz

Dziś będę mówić o tym, jak budować te ogromne samoloty i pokazują przykłady innych Wizzair salonów ...

Zacznijmy ciekawostka - tak wygląda drzwi do sklepu, w którym A380 są zbierane. Najwyraźniej ktoś zapomniał kluczy w domu i nie wrócić, po prostu złamał szkła w drzwiach:

A380 zespół zarządzania obwodem. Główne części kadłuba i skrzydeł idą do innych zakładów w innych krajach. W Tuluzie, są one połączone ze sobą, a następnie umieścić „pod prąd”:

W powyższym schemacie, miejsce oznaczone jako L72. Tam zaczynają zbierać części kadłuba w jednym kawałku:

dobrze widoczny przekrój potrójne Decker liniowej:

, w tym pozycji L71. Kadłub jest zaciśnięty w imadle i ogromnego dźwigu. Tutaj jest ona połączona przez skrzydeł i podwozia:

Rozmiar Cena skrzydło:

Szkielet skrzydła:

Następnie płaszczyzna przenoszenia z pozycji L50-L55:

,

W hangarze pod numerem 3 w przypływie samolotów:

,

Należy zwrócić uwagę na system schodów prowadzących do skrzydła:

Po zakończeniu montażu, dysze wyrzucane na ulicy, gdzie są wytwarzane w pierwszym lotu:

W zakładzie w Toulouse Airbus A380 francuski ma układ (i innych samolotów, takich jak A350, który pokażę później), z różnymi opcjami wnętrza z budżetu luksusowe:

Realizacje klasie ekonomicznej na parterze:

,

kilka sal dla reszty załogi przewidziane w samolocie. Są one ukryte w dolnej części pokładu, iw dół muszą wąskie schody:

A380 może znajdować się w powietrzu do 15 godzin. Jest oczywiste, że ani pilotów, ani załoga nie może być tak wiele pracy bez reszty, więc rada jest zwykle obecny 2 zmiany: jeden śpi w dolnej części drugiej pracy. Terminy mają pokomfortnee niż pasażerowie, choć przypomina łodzi podwodnej:

kuchni:

Na drugim piętrze znajdują się zwykle biznes i pierwszej klasy. Na górze nie może być dwie klatki schodowe. Jeden z przodu:

Druga maszyna do ogona:

kilka opcji dla klasy biznesowej został przedstawiony w fabryce. skromny:

,

mierny:

,

I promowanie:

Tutaj, krzesło jest już określone w łóżku poziomej jednak Michaił Prochorow na nim raczej nie pasuje:

Dla Business Class zapewnia bar z barmanem. Pamiętam, kiedy lecieliśmy na A380, barman był bardzo zabawny charakter, a my jesteśmy w barze spędził większość lotu:

, na wlocie do pierwszej klasy jest pierwszą rzeczą wygodne sof są oczywiste

,

prysznic jest dla pierwszej klasy. Jej obsługa 2 oddzielne personelu pokładowego, którzy są zaangażowani tylko w nim. Prysznic należy zamawiać na pół godziny przed użyciem i obejmują wodzie przez 5 minut:

,

Ogólna postać pierwszej kabinie klasy. Jest przeznaczony tylko dla 6 osób:

Dla osób pierwszorzędnych ma indywidualną komorę:

Widok z góry:

, w każdej komorze znajduje się kilka możliwości indywidualnego wykrywania:

Postać wykonania służący obiad. Tutaj dokładnie kolanka z sąsiadem nie będzie musiał naciskać:

I ostatnie zdjęcie: Piękno S7 wciśnięty do A380 i snu w ciągu dnia, kiedy będą pierwsze takie samoloty kolor zielony: