Hamulce tarczowe na rowerze. Instalacja, wymiana hamulców tarczowych

Rower - to całkiem wydajny pojazd. Na specjalne modele tor może osiągnąć prędkość do dziewięćdziesięciu kilometrów na godzinę (takie dane są dostępne, oczywiście, nie dla zwykłych ludzi). Jak szybko dana osoba nie udać, co najważniejsze, czas zwolnić przy najmniejszym niebezpieczeństwie. Główną część roweru - to hamulce.

Co to jest?

Ze względu na hamulce pojazdu można szybko zwolnić prędkość. Takie urządzenia są dwa rodzaje. Są one podzielone na hamulcach tarczowych i obręczy. Każdy z nich ma swoje zalety i wady. W zależności od mechanizmu, jakość i prawidłowy montaż, droga hamowania może się zmieniać zarówno w jednym i w drugim kierunku. Idealnie ustawiony hamulec, konieczne jest, aby wziąć pod uwagę wiele czynników.

Dlaczego dysk?

RIM lub hamulce V-brejki, odpowiednie wyjątkiem Rowery miejskie (miasta), która po prostu nie jest zaprojektowany do dużych prędkości i natychmiastowej gratyfikacji. Nie trzeba szybko zwolnić. Mają tendencję do umieścić wszystkie sklepy rowerowe, ponieważ są tanie i łatwe w obsłudze.

Hamulce tarczowe charakteryzują się wysoką wydajność, dobrą uderzenia i skomplikowanej konstrukcji. Oni oczywiście są droższe obręczy. Aby je zainstalować, czy nie, trzeba zdecydować, w zależności od stylu jazdy. Jeśli masz rower do pracy, na zakupy, do jazdy po parkach, będzie pasować zwykle. Jeśli ekstremalnych stylu narciarstwo: nierównym terenie, góry lub lesie, nie jest już potrzebne hamulce tarczowe na rowerze. Są one trudniejsze do utrzymania i muszą zostać skorygowane przed pierwszą podróż.

Urządzenie tarczowy

Hamulce tarczowe są aktywowane przez naciśnięcie klamki. Sama płyta jest instalowany razem z kołem koło krzaka, on stałe i ruchome jednocześnie. Jest to jedna z najważniejszych części całego mechanizmu. Wirnik (pastylka) jest powierzchnią hamowania. Tarcie to na klocki hamulcowe, które stanowią dwie płytki gumowe. Jednym z nich jest ruchoma, a druga nieruchoma. Tylko w bardzo drogich mechanizmów można znaleźć dwie części ruchomych. Klocki hamulcowe umieszczone w urządzeniu o nazwie wsparcia. Jest on dołączony bezpośrednio powyżej wirnika. Istnieją także regulatory, za pomocą którego można dostosować do konieczności zatrzymywania systemu.

Prowadzi wszystkim efekt, jak w hamulcach obręczy, na dotknięcie palcem na dźwigni. przewody hamulcowe, które vdet w tulejach gumowych, działa na zacisku i podkładki siły kurczyć. System ten jest nieco bardziej skomplikowane, ale ogólnie przypomina V-brejki.

Moc hamowania

Najważniejszym i najbardziej pożądana jakość - siłę hamowania. Im większa, tym lepiej. Oczywiście, tarcza jest wyraźnie powyżej, który daje rowerzyście przewagę na wiele sposobów. Ci, którzy jechali z konwencjonalnych hamulców szczękowych, wiem, że trzeba nacisnąć pióro z góry, ponieważ w dużej prędkości droga hamowania będzie kilka metrów. Hamulce tarczowe rozwiązać ten problem przez dziewięćdziesiąt procent. Tylko wtedy, gdy hamulec nagle koło ostro zablokowany i bezwładności opony „drapanie asfalt”. Takie ekstremalne przystanki mogą szybko doprowadzić do „łysina” gumy.

Pozytywne strony hamulca tarczowego

Wszystko ma swoje wady i zalety. Jeśli styl jazdy wymaga hamulce tarczowe na rowerze, to powinny być one ustawione. Przedtem trzeba nauczyć się pozytywne i negatywne aspekty tego mechanizmu.

Również ważny plus dla zapalonych rowerzystów - bezpretensjonalność do pogody. Czasami w życiu sportowca wydaje się czarny pas, a chodzi w deszczu. Mokre drogi i ścieżki są erozji, a to wszystko zamienia się w bałagan błoto. Brak V Przerwa na tym, że cały brud jest przymocowana do obręczy i gromadzi się w miejscu, w którym but ściśnięte. W wyniku tego, działanie hamulca pogarsza się po pewnym czasie, a następnie całkowicie zatrzymana. Im gorsze warunki, tym bardziej trzeba zaufanie do rzetelności i serwisowanie mechanizmu zatrzymania. Fakt, że hamulce tarczowe nie mają tę wadę, ze względu na fakt, że wirnik jest zamontowany na piaście. To nie przywiera do brudu i dlatego mechanizm funkcjonuje dobrze.

Kłopot jako hamulców szczękowych, że powierzchnia, na której zacierania klocki muszą być idealnie płaskie. W prawdziwym życiu, felgi bez tak zwanych „ósemki” jest bardzo mały, więc trzeba trochę przeczyszczające dźwigni, który zmniejsza wrażliwość hamulca i po raz kolejny swoją skuteczność. Dysk montowany jest bezpośrednio na piaście, więc niemożliwe jest zakrętu. Ponadto przed uszkodzeniem bocznym, aby chronić swoje szprychy. powierzchnia hamowania jest całkowicie płaski, więc proces zatrzymania pojazdu będzie bardziej skuteczne.

nie wiem co, można również zaliczyć fakt, że kształt obręczy nie wpływa na korzyści płynące z hamulcami tarczowymi. Nie jest tajemnicą, że w fabrykach złożyć wieniec różnych formach. Niektóre lepszy kontakt z klockami, niektóre - nie. Ponownie, z dyskami taki problem nie istnieje.

Hamulec tarczowy Wady

Negatywne aspekty tych mechanizmów nie ma, ale są wady. Jeden z nich sprawia, że ​​instalacja bardziej problematyczne - jest dostępność specjalnego sprzętu. Zainstalować hamulce tarczowe wymaga pewnych szczegółów. Jeśli nie, na tym rowerze ustanowić taki mechanizm nie zadziała.

Inną wadą, która ma właściciela pocket bike - jest wysoka cena towaru. Aby zainstalować na swoim marki rower hamulec nową płytę, jest on zobowiązany do zapłaty porządek w sumie. Nie nadaje się również do jazdy rowery. To super lekki i nie mają niczego nie potrzeba dodatkowego dysku twardego hamulca rowery. Względnie duża masa - Inną wadą tego rozwiązania.

klocków hamulców tarczowych: Replacement

Wszystko ostatecznie wejdzie w ruinę. To samo z hamulcami. gumowe podkładki zostaną skasowane. Oczywiście, wszystko zależy od stylu jazdy i przebieg, ale prędzej czy później trzeba wymienić gumę. Zrobić to lepiej w wyspecjalizowanych sklepach, jak rodzajów i marek klocków hamulcowych bardzo dużo. Czasami, aby wybrać odpowiedni rozmiar i kształt klocków, trzeba przejść przez wiele opcji. To z tego powodu, a także powinien skontaktować się ze specjalistami, którzy będą w stanie szybko znaleźć żądaną pozycję.

Rodzaje hamulca tarczowego

Najczęstszym - płyta hamulce mechaniczne. Są łatwe w utrzymaniu, strojenia i napraw.

Zasada działania hamulców mechanicznych są podobne do V-Break. Na droższych modelach są zaciski z dwoma tłokami poruszać, ale za tę samą kwotę można kupić normalne tarczowe hamulce hydrauliczne. W jaki sposób różnią się one od siebie? W hydraulice, mechanika przeciwieństwie do działającej siły działa płynu hamulcowego lub oleju, która naciska na ściance tłoka kształtu. Dzięki tej podkładce sprawnie działać, a jednocześnie z dwóch stron. To daje maksymalny efekt hamowania hydraulicznego.

Kolejny plus - hamulec, można nacisnąć tylko jeden palec. Wysiłek jest stosowane w tym samym czasie jest bardzo mały, więc system jest łatwy w obsłudze. Wiele osób obawia się, że może wyciekać olej, ale to zdarza się bardzo rzadko. Często takie uszkodzenie może być skierowana w ramach gwarancji za darmo, co jest wydawane przy zakupie hydraulicznych hamulców tarczowych.