Stels adrenaliny: charakterystyka, opinie

Jazda na rowerze wreszcie zaczęła zdobywać popularność. I to nie tylko. Po tym wszystkim, ludzie coraz częściej chcą być sami ze sobą, idź na naturze, a nawet wybrać się na wycieczkę. Ale są ludzie, którzy potrzebują ekstremalnych. Dla nich adrenalina jest jak narkotyk. To miłośnicy jazdy na stromych zboczach gór, skakać ze skoczni i tym podobne. Tu trzeba Pozostałe rowery: bardziej niezawodne i wytrzymałe. Jeden z nich - Stels Adrenalin. Rozważmy to w sposób bardziej szczegółowy.

Co jest Stels Adrenalin?

„Adrenalina” - to kolejny model z „ukrytym” firmy. Należy do dvuhpodvesov typu. Są one też różnie nazywane fuly, co tłumaczy się jako „pełna”. To dlatego, że oba koła amortyzowane. W tym różnią się od Hardtail. Nie amortyzuje się tylko przednie koło, a na fulov jest również tylny amortyzator. Ten projekt został zaprojektowany specjalnie do trudnych warunków środowiskowych, które będą rower.

Na tych rowerach jeździć głównie w trudnym terenie: bumps, lasów i gór. Ogólnie rzecz biorąc, na nierównym terenie. Właścicielowi punktu V nie jest tracony w tej wytrząsaniem wynaleziono zainstalować dodatkowy amortyzator, który znacznie zmniejsza drgania i zwiększa komfort.

Gdzie można przejść do „adrenaliny”

Jest minusem. Ze względu na fakt, że istnieje dvuhpodvesa tylny amortyzator, stało się bardzo trudne. Dlatego Stels Adrenalin waży prawie dwa kilogramy. Dlatego warto kupić tylko na spacery w lesie lub cross-country (jazda na brud, nierównym terenie z naturalnymi przeszkodami), do jazdy po mieście jest lepiej wybrać coś lżejszego.

Parametry "Adrenalina"

Stels Adrenalin przeznaczone dla dorosłych, ale nawet dzieci i młodzieży można nim jeździć. Fakt, że rama miała tylko dwadzieścia cali. Odnosi się on do rodzaju góry. Zatem taki mocny i stabilny szkielet. W tym modelu, przy czym rama jest wykonana ze stopu aluminium. Na przykład, „Navigator” jest wykonany ze stali. Aluminium jest znacznie lżejsze, ale nieco gorsze w siłę. On również nie koroduje.

Konstrukcja widelca sprężynowego elastomerowym. Jednak najbardziej powszechne. Margines przedni widelec skoku osiemdziesięciu milimetrów, co jest średnią z wyniku (w drogim rowerem, wartość ta może osiągnąć dwustu milimetrów).

Zwróćmy się do kół. Na rowerze Stels Adrenalin ustanawia standard dla koła zamontować rowery dvadtsatishestidyuymovye. RIM (Nawiasem mówiąc, również wykonane z aluminium) wynosi od „Veinmann”. Jest to wspólne przedsiębiorstwo, produkt jest jak umieścić na wielu rowerach. Ponadto felga aluminiowa, więc jest on również dwukrotnie, co znacznie zwiększa jego żywotność. Opony najczęstszą, jest pożądane w przyszłości zostać zastąpione wyższej jakości. A te są usuwane natychmiast.

Na „Adrenalina” umieścić hamulce tarczowe. Są, oczywiście, lepiej i bardziej skuteczne niż ich odpowiedniki V-przerw. Firma hamulec "Tektro Novela". Podobno niektóre bardzo tanio za jakość, która nie może być naładowana. Jest oczywiste, że to nie jest hydraulika i mechanika, ale nadal lepsze niż konwencjonalne obręczy. Średnica wirnika ma sto sześćdziesiąt centymetrów. Wirnik - to jest hamulec tarczowy, w którym pocierać podkładki gumowe.

trochę transmisji „Stealth korbowego”. Generalnie, skrzynia biegów - jednym z najważniejszych miejsc na rowerze. Bez niej nie będzie nigdzie. Najmniejszy awarii na drodze może prowadzić do poważnych problemów. Wszystkie prędkości na tym rowerze przez dwadzieścia cztery. Oznacza to, że przednia ma trzy gwiazdki, a za osiem. Taka różnorodność pozwala dostosować się do każdych warunkach terenowych. Przełączniki są manetochnogo typu „Shimano”, najtańszy typu. Również dołączone jest również skrzydełka. Ale rower i tak ciężkie, więc najlepiej, aby je usunąć.

Stels Adrenalina Ranking

O opinie Muszę od razu powiedzieć: oni nie tylko pocieszające i straszne. Stels Adrenalina, którego cena wynosi około dziesięć tysięcy rubli, przyciąga ludzi tylko ze względu na koszty. W rzeczywistości jest to tylko tani rower podobieństwo.

Sprzęt kosztuje najtańszy, co można znaleźć. Ze względu na tylnym amortyzatorem jazdy na asfalcie jest po prostu niemożliwe: dużo energii poświęca się na kołysanie w górę iw dół. Więc trzeba stale pedał, ale nadal prędkość żółwia. Ze względu na dużą masę i ładuje dość szybko zmęczony rowerzysta. Normalny koszt dvuhpodvesy od tysiąca dolarów. Wszystko, co jest tańsze - żałosne pozory Fula.