Klocki hamulcowe do rowerów - przeglądu, typów, funkcji i opinie

Efektywny układ hamulcowy na rowerze jest kluczem do bezpieczeństwa. Ale trzeba wiedzieć o wspólne zrozumienie, jak to jest skonfigurowany i uruchomiony. Ważny szczegół uważane klocków hamulcowych do roweru. Na nich zostaną omówione w artykule.

Ogólne

Podkładki różnego kształtu, wyglądu materiałów. Z ogromną różnorodność trudno dokonać właściwego wyboru. Jako rowerzystów recenzji, elementy te powinny być zakupione w zależności od rodzaju transportu i przeznaczenia. Aby zakupić odpowiedni klocek hamulcowy do roweru, następujące niuanse należy uznać:

,

1. rodzaju transportu. Dla przyjemności, dla dzieci i amatorów gatunku nie powinni wybierać drogich urządzeń.
2. Rodzaj systemu hamowania. W zależności od tego pad może zmieniać kształty i rozmiary.
3. Częstotliwość stosowania. To naprawdę ważne, jak to często używany Transport - kilka razy w roku lub regularnie.

   ,

Klocek hamulcowy do roweru, działającej pod wpływem tarcia na wewnętrznej części koła lub wirnika. Ten zasób jest eksploatacyjnych, ponieważ zużywa się, więc muszą być zmieniane. Według opinii użytkowników, to powinno być wykonywane regularnie do układu hamulcowego była zawsze w stanie nienaruszonym.

Zasada pracy

klocki hamulcowe do rowerów działa w następujący sposób:

,

1. , jest napędzany za pomocą specjalnego mechanizmu Po wciśnięciu przewodu dźwigni hamulcowych.
2. Mechanizm jest prosta, z przewodem napięcia będzie pasował do hamowania powierzchni obręczy (w przypadku V-hamowania) lub wirnika (jeśli hamulec tarczowy). Stykające się powierzchnie elektrody.
3. W końcowym etapie, ale przylegają do powierzchni, ruch obrotowy koła maleje. Siła ciągnięcia liny zależy od siły tarcia, a także zatrzymać koła.

   ,

Jak wynika z opinii, wymiana klocków hamulcowych na rowerze trzeba wykonać po będzie pierwsze oznaki pogorszenia ich pracy. Szybka obróbka zapewni jakości pracy układu hamulcowego.

Rodzaje hamowania

Podkładki są:

1. Bęben.
2. V hamulcowego.
3. na dysku.

Pojazd hamulce bębnowe są rzadkie. Nie działają one jak reszta gatunku. Taki system jest znany wielu z jego dzieciństwa. Jest uważany za kosztowne naprawy, więc zestaw jest niezwykle rzadkie.

V hamowania

Hamulce te są najbardziej popularne, ponieważ są obecne na większości rowerów. Są tanie i proste, ale niezawodne. Ustaw je zwykle miejskich, dzieci, środki budżetowe transportu. Na tych rowerach trochę szybkość, gwałtownego hamowania, więc nie jest to konieczne dla nich.

Głównymi elementami mechanizmu obejmują:

1. Uchwyt hamulcowego. Jest on montowany na kierownicy i napędza uruchomienie całego systemu.
2. kabla. Dzięki niemu, naprężenie jest przekazywane i zmniejszenie dźwigni.
3. dźwignie. Zamontowane na przednim widelcem i piór.
4. Szczęki hamulcowe. Mocowanie odbywa się na dźwigni części, w kontakcie z powierzchnią hamowania.

Gdy mechanizm sprzężenia zwrotnego jest stosunkowo łatwa do utrzymania. Podkładki mają podłużny kształt. Zazwyczaj są one wykonane z grubej gumy, zamocowany na bazie stali lub tworzywa sztucznego. Jaki jest koszt klocków hamulcowych na rowerze? Koszt zależy od jakości materiałów. Cena zaczyna się od 700 rubli. Tańsze części są mielone 1-2 sezon regularny łyżwach, muszą być często zmieniane.

Agregaty

klocki hamulcowe do roweru rzadkie. Szczegóły są drogie, ale trwałe i niezawodne. Ich cena sięga 1700 rubli lub więcej. Elementy te są uważane za skomplikowane, aby zainstalować i skonfigurować. Zazwyczaj są one montowane na kosztownych modeli transportowych, wyścigi rowerów i innych obiektów sportowych.

Mechanizm ten składa się z:

​​

1. uchwyty i liny. Są one takie same jak w poprzedniej wersji.
2. Tarcza hamulcowa. Mocowanie odbywa się na tulei 6 śrub.
3. załączników. Jest to mechanizm do mocowania zacisku do ramy.
4. zacisk. Na część uruchamianą bloku.
5. PAD. wciśnięty one dysku, a więc hamowanie jest wyzwalany. oni są okrągłe w tym systemie.

Klocek hamulcowy dla hamulca tarczowego rower może być mechaniczny lub hydrauliczny. W pierwszym przypadku jest on wzmacniany za pośrednictwem przewodu, a drugi - do napełnienia układu płynem. Informacje zwrotne od przybyszów wersja mechaniczna jest bardziej odpowiedni.

Hamulec Zdrap

Często na rowerach dużo skrzypienie klocki podczas hamowania. Z silnym mocowaniem z wibracji dźwiękowej pojawia powierzchnię hamowania i rolka przewijania do przodu. W tym ostatnim przypadku istnieje poważne uszkodzenie błony śluzowej powodu zużycia: Pressing członkowie skasowane obręczy, ale nie można wycisnąć, więc zrazy kół. W ostre dźwięki nie działają systemu, konieczne jest, aby poznać przyczynę tego zjawiska i naprawić.

W nieprzyjemnych dźwięków pojawiają się w układzie hamulcowym obręczy i tarczowych. Przyczyny tego zjawiska są następujące:

1. dysku Zanieczyszczenie lub obręczy.
2. Podkładki tłuste zabrudzenia.
3. Sztywność materiału poduszki.
4. na zużycie.
5. Niewłaściwe położenie w stosunku do obręczy.

Gdy skrzyp należy zwrócić uwagę na powierzchni: Zjawisko to występuje na skutek gromadzenia się brudu, wilgoci i tłuszczu. Czyszczenie odbywa się rozpuszczalnik: benzyna lakowa lub benzyny. Części następnie wytrzeć suche, czyste zdjęcia.

Dzięki kumulacji oleju nie powinna znajdować się w obszarze okładziny hamulcowej. Są praży do miejsc spalania. Odbywa się to na ogrzewanej powierzchni lub nad palnikiem. Po zaniku śladów klocki są pozostawione na zewnątrz. Dzięki takiej procedurze, nie będzie długo, ale opcje wysokiej jakości, na przykład, przez Shimano, odporne na ciepło i może być używany jest nadal dość długi okres.

Twardość zależy od siły tarcia gumy. Ale gęsty materiał zużywa się szybko nie jest tak miękkie. Wadą miękkiej podkładki jest niska skuteczność hamowania. Rzadko hałasować, potrzebują częstej wymiany. Na materiał rozbieżność powierzchni hamowania następuje szybkie zużycie. Aby tego uniknąć, trzeba wybrać oryginalne części w sklepach specjalistycznych.

Ustawienie V hamowania

Wymiana klocków hamulcowych na rowerze jest prostym procesem. Mechanizm V Procedura hamulca jest następujący:

1. Uchwyty powinien być instalowany na kole kierownicy. Do ich zamocowania powinien wybrać dogodne miejsce.
2. Następnie należy rozciągnąć kable i dźwignie wstawić do rowków.
3. Potem następuje dźwignie prasy do hamulca i zamka. Odstęp od płytki do obrzeża powinny być 1-3 mm.
4. Następnie, działanie układu jest zaznaczone.
5. Przed przystąpieniem dźwignie rowki pożądany tłuszczu. Te elementy muszą być jednakowej odległości od obręczy nosić była jednolita.

Tarcza Montaż

Wymiana klocków hamulcowych dysk na rowerze w następujący sposób:

1. W kole jest to konieczne do ustalenia dźwigni hamulca.
2. Zacisk jest zainstalowany na swoim miejscu.
3. Wirnik musi być zamocowana do piasty.
4. Trzeba prowadzenia liny z uchwytu do zacisku.
5. Tarcze są wkładane do zacisku, a następnie stała.
6. Podkładki musi dostosować specjalnych śrub. Ich odległość powinna wynosić 1 mm.

Zatem nabycie i instalacja układu hamulcowego ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego prowadzenia transportu. Aby wybrać odpowiedni model, wskazane jest, aby skonsultować się ze sprzedawcą. Ważne jest, aby wybrać odpowiedni do swoich klocków hamulcowych rower.