Sztyca z amortyzatorem: dobre czy tylko kolejny chwyt marketingowy?

Właściciele Hardtail prawdopodobnie nie będzie znowu do czynienia z problemem nadmiernej sztywności ramy. Jeśli drgania na kierownicy można jeszcze wyczyszczone za pomocą uchwytów rękawiczki i miękkie, a następnie zainstalować duże ciężkie siodło na sprężyny nie jest najlepszym rozwiązaniem. Jednak, aby rozwiązać problem sztywności można nadal korzystać Sztyca z amortyzatorem.

Standardy: długość i szerokość

Na pierwszy rzut oka, sztyca - bardzo proste elementy, które nie mają żadnych właściwości, ale tak nie jest. Fakt, że aktywny skating podsedel czuje się dość ciężkie ładunki, więc sama rura i zakotwienia powinny być zaprojektowane tak, aby zrekompensować przynajmniej część tych obciążeń.

Sztycą uwalnianie różnych średnicach i długościach do wszystkich typów ramek. Mogą również być klasyfikowane zgodnie z ich przeznaczeniem. Często bardziej niż spodziewane obciążenia podsedel, tym większa jego średnica.

Sztycą są wykonane głównie ze stopu aluminium 6061, ale nie są bardzo mocne z szeregu 7xxx lub węgla. Między innymi z włókna węglowego jest również dobre tłumienie drgań w odróżnieniu od metali, ale będzie to odczuwalne tylko dla zaawansowanych jeźdźców. Ci, którzy po prostu chcą poprawić swój rower i uczynić bardziej miękkie lądowanie, mogą skorzystać z siodełka z amortyzatorem.

Kołki z wbudowanym prądem

W przeciwieństwie do twardych podsedelov zamontowano system tłumienia. Sztycą z amortyzatorem istnieje duże zapotrzebowanie na rowerach przechodnich nie ważne gdzie waga i wysoka niezawodność. Dzięki tej sztycy można łatwo włączyć Hardtail w zapravsky dvuhpodves, niemal bez utraty wagi i pieniądze. Istnieje kilka rodzajów sztyca z przepustnicą:

teleskopowa. Konstrukcja jest bardzo prosta i zawodne. Odcięta noga przypomina zwykły sprężynowy widelec. Mimo korekty, sprężyna prosyadet tuż pod swoim ciężarem i skuteczny skok jest zmniejszona.
równoległobok. Pod siedzeniem jest mechanizm, który działa na systemie dźwigni i popycha tłok centralny. Projekt jest bardziej zaawansowany, lepsze tłumienie drgań, nie tyle sags w stanie wolnym, znacznie bardziej kosztowne i zawodne, jak również teleskopowy.

Regulacja sztyca amortyzator przeprowadza się za pomocą sześciokąta. Pod korkiem końcowym jest to, że podczas obrotu reguluje sprężynę naciskową dokładnie taki sam jak na widłach sprężynowych. Ale są szpilki, które będą utworzone i ręce.

rodzaje zamontowania

Prawie wszystkie ładowarki podsedely mocowanie jednej śruby sześciokątne, jak w konwencjonalnych systemach, jest to nieco łatwiejsze i upraszcza konstrukcję.

Z reguły sztycą równoległoboku z amortyzatorem do roweru posiada mocowanie przelotowy Śruba z łbem sześciokątnym, która napina ramę siedziska. Taki system jest bardziej niezawodny, ponieważ bezpośrednio pod szynami jest mechanizm poruszający, i wystaje dolną śrubę nieco utrudnia jej pracę.

Rura Klasyczny

Konwencjonalne twarde sztycą nie są jedyną formą bezpośrednie, ale również wygiął do tyłu pod różnymi kątami. Pomaga to bardziej precyzyjnie dostosować pasowanie na rowerze, dokładnie tak samo jak przy demontażu koła. Klamra jest często zgodny z wielu standardów szyn siodle. Wszystkie sztycą ma średnicę w zakresie 26-31, 8 mm i o długości 150-450 mm. Model nadaje się już dla wysokich osób. Pamiętać, im bardziej trzpień wystaje z ramy, łatwiej jest go i rurkę gniazda ramy złamania.

Jak zainstalować?

Zamontowany ten cud techniki, jak również konwencjonalny sworzeń i narzędzia trzeba będzie tylko allen 6 lub 5 mm. Trzeba powiedzieć, że od producenta sworznia klatek i określa ostateczny zestaw narzędzi i trudności w pracy.

Na przykład, niektóre podsedelov zaciski Compagnolo są dokręcane za pomocą dwóch śrub sześciokątnym 5 mm, a rowery starym stylu dziecięca i dzisiejszym niskie szpilki stalowe wspólnej oprawy w postaci kołka oraz zestaw specjalnych podkładek zębatych, które są po obu stronach losowaniu ramy fotela. Po obu stronach konstrukcji zawarte nakrętki 13 mm i WOCE nie stosować śruby z łbem sześciokątnym.

Jako takie, instrukcja wymiana jest w następujący sposób:

Nieco mocujący uwalnianiu ramy siedziska do kołka w ramie i silnie zaciśnięta.
Otwieranie underseat zacisk i wyciągnąć wtyk.
Usuwanie siodło całkowicie.
Weź sztyca z przepustnicą i ustawić siodło na niego.
Regulacja sztywność podsedela końca.
włożyć kołek do ramy regulacji wysokości, przy czym zacisk mimośrodu.
dokręcić śruby, blokując siodła.

W celu ustalenia, wstrząs Sztyca jako sposób zmniejszenia oddziaływania na siedzenia nie należy. Dobry efekt, to nie świadczy, ale raz skrzypienia pod siedzeniem, plus kilka gramów wagi roweru i dodatkowych kosztów - łatwo.

I to potrzebne?

Instalacja sztyca z przepustnicą - jest dodanie jeszcze jednego kompleksowego montażu mechanicznego w kole, a następnie trzeba dbać o niego w taki sam sposób, jak, powiedzmy, widelcem. Konstrukcja wymaga ciągłego grodzi, smarowanie, może nawet sprężyn zamiennych.

Nie jest konieczne instalowanie szpilki z amortyzatorem, czy Twoja waga jest ponad 100 kg. Chociaż niektóre z nich są w stanie wytrzymać takie obciążenia, długa i dokładna praca nie dostać. Recenzje sztycy z amortyzatorem na rzeczywistych właścicieli takich urządzeń nie odbiegają wezwania do natychmiastowego zakupu, a więc system ten nie jest wystarczająco wiarygodne dla aktywnej jazdy.

Powiązane artykuły