Pin Sztyca: krótki opis

chodzenia na rowerze lub w grach sportowych bezpośrednio zależy od łatwości użytkowania produktu. Siodło - jeden z pięciu punktów kontaktowych człowieka z maszyną dwukołowy. Stworzyć komfortowe warunki pomaga napędzać sztyca. Niezależnie od modelu wybór, każdy dla siebie określa się. To wszystko zależy od konkretnych warunków jazdy na rowerze i możliwości finansowych.

Funkcja

Sztyca posiada dwie podstawowe funkcje:

• za pomocą siodełka połączony z ramą;
• umożliwia indywidualny regulację wysokości siodełka i jej nachylenie w stosunku do ramy.

Te dwa parametry mają bezpośredni wpływ na łatwość, wyładunku i uzyskania maksymalnej wydajności. szpilki projektowe mogą być różne, ale mają wspólne zasady urządzenia. W górnej części jest związany mieć blokadę do blokowania szyny siodła. Sam kołek jest wkładany do rury podsiodłowej ramy i jest zamocowany za pomocą zacisku:

,

• mimośrodu można łatwo zacisnąć lub odkręcania, co dopasowanie wysokości siedzenia lub usuwanie jest bardzo prosta;
• śruby do regulacji wymagać specjalnego narzędzia, co do zasady, klucza płaskiego lub odpowiednią hex
• zintegrowany zaciskowego sztyca bardzo rzadkie i kosztowne wariantu.

  ,

Przy wyborze główną uwagę zwrócono na jakość materiału, określa bezpiecznej pracy rowerem.

Opis

Sztyca na rowerze mogą być wykonane z różnych materiałów:

• aluminium. Ponieważ stanowi 90% produktów. Metal ten jest bardzo lekki, ale wystarczająco, aby wytrzymać obciążenie godnej silny.
• ze stali. Stosowany w niedrogich modeli. Są bardzo silne i wytrzymałe, ale jednocześnie mieć przyzwoity wagi.
• Węgiel. Wolą sportowców. Są lżejsze od aluminium do 100-200 gramów, ale nie gorsze od nich siły.
• Skand. Dla ułatwienia przewyższa produkty węglowe. Jego wadą - zbyt drogie.
• tytanu. szpilki na wysokim szczeblu, zazwyczaj są one robione na zamówienie.

Inne cechy techniczne:

• Długość Sztyca

- 27-30 cm modeli ruchu;

- 35-40 cm dla rowerów górskich.

Aby uniknąć złamania kołka, w odległości 10-12 cm jest nakładany na koniec etykiety (typowo białą linią). Nad nim wyciągnąć i naprawić urządzenie niebezpieczne. Reguła dla wszystkich rodzajów rowerów - Im mniejszy rozmiar ramki, tym dłużej wymaganej sztycy.

• Średnica. Większość running - 25 mm (wersja radziecka), 27, 2 i 31 mm, 6 mm. Szereg producentów do wytwarzania ram stosować inne wymiary otworów (rury podsiodłowej). Średnica PIN w celu dopasowania do wymaganego rozmiaru, może wynosić od 22 do 34 mm, 9 mm.
• Blokada siodła. Pomaga zabezpieczyć fotelika do roweru, a kąt nachylenia w stosunku do ramy. Są trzy rodzaje:

, - z jednej śruby (odnoboltovye), regulacja jest bardzo prosty;

- dwa sworznie (dvuhboltovye) z nimi regulacji kąta nachylenia może być regulowane dokładnie;

- oryginalne, skomplikowanych wzorów, opatentowane sprzedawców.

Inny podział zamków w zależności od położenia w stosunku do rurki podsedelnika: - przesunięcie temu;

- bez uprzedzeń.

Modele

Wszystkie trzpienie są podzielone na dwie grupy:

• trudne. Klasyczna konstrukcja, stosowany we wszystkich modelach rowerowych, zwłaszcza w sporcie. Są niezawodne, lekkie i cena demokratyczne. Wady to ograniczenie komfortu.
• , po bezpieczeństwa z amortyzatorem zapewnia amortyzację. Podziel się na:

- teleskopowa. Tani przykład wykonania, struktura charakteryzuje się wysokim tarciem urządzenia prowadzącego, z tego powodu, kierunek uderzenia od dołu nie pokrywa się z kierunkiem ściskania kołka. Mechanizm staje się luźna i szybko przestaje pełnić swoją funkcję. Ponadto, ma przyzwoitą wagę. Tylko w bardzo drogich urządzeń markowych rowerów jest używany przez dłuższy czas i niezawodnie.

- dźwignię. Konstrukcja ta jest zaopatrzona mechanizmu równoległowodowego w aktach elastomeru jako elementu amortyzującego. Kiedy urządzenie popychanie zapewnia skuteczną amortyzację. Wady to sadzenia rozciąganie (ze względu na amplitudę kołysania siodła), duży ciężar, wysokie koszty, konieczność dodatkowego zabezpieczenia przegubów przed brudem.

Szpilki są dostępne modele, które pozwalają na bieżąco, aby zmienić wysokość siodełka. Zazwyczaj instalowany na rowerach górskich. Zintegrowany sworzeń jest wykonany integralnie z ramką. Rura, aby pasowały do ​​wzrostu biker gdy zamek jest z nim związane. Zmień kąt siedziska jest możliwe, ale aby zmienić wysokość nie wyjdzie.