Nowoczesny silnik rowerowy

Pomysł umieścić na silniku rowerowej pojawił dłuższego czasu: to był realizowany w motorower. Jednak motorower jest jeszcze oddzielny środek transportu, który różni się od rower większej złożoności, wagi i kosztów. W naszych czasach, kiedy na rowerze jest popularne jak kiedyś, a nowoczesna technologia osiągnęła wysoki poziom, rowerzystów i inżynierowie wrócił do starego pomysłu: stworzyć silnik do roweru. Na żądanie natychmiast odpowiedział na propozycję. A teraz rynek jest pełen różnych silników rowerowych: wymienna i stałej, benzyny, gazu i energii elektrycznej. Krótko przeglądu każdego z nich.

rower silnik benzynowy

Rynek oferuje obecnie szeroką gamę takich silników. Zazwyczaj pojedynczego cylindra dwusuwowych silników z chłodzeniem powietrzem i mocy od jednego do czterech KM. Główną różnicą między nimi jest sposób, aby zainstalować na swoim rowerze. Oto kilka przykładów z najbardziej popularnych zespołów.

1. Rower silnik zamontowany na ramie, o objętości roboczej 50 centymetrów sześciennych, oraz tarczę napędową. Jego pojemność wynosi około półtora KM, a prędkość maksymalna nie przekraczającej 30 km / h. Zaletami tego rozwiązania są niskie ceny, niskie zużycie paliwa (1 litr na 100 km), możliwość korzystania z rowerów i przełącznik prędkości pracy pedałów. Wady stać się wielki szum i niski pobór mocy podczas jazdy pod górę.

, 2. Silnik (rowerowego) "komety". Ten gotowy do montażu zestaw do umieszczenia na kole, do którego zostaną wykonane napęd. Zazwyczaj jest umieścić na tylnym bagażniku, i odpowiednio, tylne koło jest nadal wiodącym, ale wariant i zainstalować przednią. Silniki te są od jednego do dwóch koni mechanicznych i może rozpędzić motocykl do 50 km / h. Absolutną zaletą „Comet” jest zwarta i stanie szybko usunąć. Ale był dwukrotnie cena ramy i silnika nie „reprezentacyjne” wygląda.

3. Yamaha. Jest to najlepszy silnik benzynowy do roweru. Jednostki zasilające japońskiego producenta mogą dotrzeć do czterech koni mechanicznych, więcej niż wystarczająco dużo na rowerze. Także najlepiej w porównaniu z próbkami opisane powyżej są cechy techniczne i projektowe zewnętrzne silniki Yamaha.

4. Silniki chińskich producentów. W Chinach masowej produkcji różnych agregatów, które nie mają zupełnie różny od powyższego. Chin tylko „know-how” jest stosowany jako gaz palny.

Czy silnik na rowerze, aby umieścić?

Silnik elektryczny ma szereg istotnych zalet. On nie emituje hałasu, ma wielką „pick-up”, nie wymagają benzyny, a zatem nieszkodliwy dla środowiska. Jedynym, ale wielką wadą jakiegokolwiek silnika jest niska pojemność baterii i konieczność ładowania zegara. Jednakże, na wycieczkę 50 km będą wystarczające. Dla bardziej odległej rowerowej, używać baterii o dużej pojemności, a dynamo napędzane pedałem lub jednego z kół rowerowych. Oczywiście, silnik elektryczny na rowerze - to nasza przyszłość, ale będzie obecny tylko wtedy, gdy baterie są wymyślone o wystarczająco dużej pojemności, lub zdolność do szybkiego ładowania.