Jak działa silnik zaburtowy

Każdy doświadczony kierowca wie, jak ważne jest, aby zarobić dodatkowe elementy i mechanizmy ruchowe. To samo odnosi się do silników zaburtowych, które mają wiele fundamentalnych różnic, ale również wymagają przygotowania wstępnego. Istnieją różne zasady dla tej procedury, ale w każdym przypadku ważne jest, aby zrozumieć, że to jest tak samo niezbędny element utrzymania, jak wymiana oleju, aby sprawdzić stan zdrowia poszczególnych elementów urządzenia. Oczywiście, uruchamiając silnik zaburtowy wymaga czasu i kosztów organizacyjnych, ale w przyszłości będzie dostarczać bardziej niezawodne i trwałe działanie mechanizmów. Teraz jest to możliwe do rozważenia dalszego jaki okres docierania z agregatu wpływa na zwiększenie jego zasobów.

Sposób jest użyteczny do tarcia?

Praca w element napędowy bezpośrednio dotyka trzy główne mechanizmy - łożyska wału, elementów zębatych i walec z pierścieniami tłokowymi. Natychmiast należy zauważyć, że działa dwusuwowego silnika zapewnia nagniatania łożysk tocznych. Z kolei cztery modele działają na łożyskach ślizgowych. W obu przypadkach, podczas włamania tworzy małą siłę na tarcie, co pozwala na usunięcie początkowo wysokie napięcie na wale korbowym. Jeśli chodzi o walec z pierścieniami tłokowymi, to występuje optymalny zakres wielkości szczeliny, aby sprostać dopuszczalny tryb cieplnej. Jeśli bieg umożliwia skonfigurowanie prawidłowego docierania tych elementów, żywotność tłoka będzie w stanie doprowadzić do wartości bliskiej maksymalnej.

Różnice w urządzeniu podwozia

Reduktor jeszcze pewne wątpliwości jeśli chodzi o konieczności wykonywania jego funkcjonowanie. Chociaż większość producentów produkować przekładnie ze stopów wysokiej jakości, które nie dają procesor podczas pracy, są wyjątki. Na przykład, silnik łodzi „Merkury” zawiera elementy przekładni wykonane technologią metalurgii proszków. Sama w sobie, to przemawia na korzyść producenta, ponieważ technika ta odnosi się do najlepszych. Ale nie ona jest jedna wada - zęby elementów są różne chropowatości, które mogą powodować niepożądane tarcie już podczas biegu. Niemniej jednak, to nie przekreśla ogólną korzyść z tego wydarzenia.

Praca silnika "Yamaha"

Wydajność pracujących silników z przekładnią śruby należy przeprowadzić w ciągu 10 godzin w pierwszych 10 minutach, urządzenie powinno pracować z częstotliwością minimalną -. Producent zaleca stosowanie jałowym przy wysokich prędkościach. Kolejne 50 minut. zaburtowy uruchamiając silnik Yamaha „” wykonuje się w gazie nieco bardziej otwarta niż połowa - to znaczy około 3000 obr / min. Dalsze godzina druga burn-in musi być przeprowadzona pod warunkiem, już w pełni otwarte przepustnicy. Na tym etapie użytkownik zadaniem jest doprowadzenie do pracy prędkości obrotowej silnika do poziomu, gdy łódź jest na płaszczyźnie. Następnie prędkość jest zmniejszona, przez następne 7 dni. Badania przeprowadzone w różnych częstotliwości roboczych agregatu, lecz tak, że okresy z dalszego otwarcia przepustnicy jest nie większa niż 5 minut. Ważne jest, aby pamiętać, że włamanie do używać benzyny dokładnie wymieszać z olejem. Następnie, silnik będzie pracował w trybie normalnym, a silnik może być uzupełniane z czystym paliwem, jak wstrzykiwanie „Yamaha” start optymalną wydajność.

Silnik pracuje "Suzuki"

Producent „Suzuki” Zaleca się również, aby wykonać przedostawania się przez 10 h. Pierwszy etap polega na ogrzaniu montażu, prowadzenie jego działania w trybie gotowości do 5 minut. Kolejne 15 minut powinien rozpocząć pracę przy niskim poborze mocy. W tym okresie, uruchamiając silnik zaburtowy „Suzuki” i umożliwić pracę na temat transferu, ale tylko przy minimalnej prędkości. Pierwsze dwie godziny, można przetestować i jednostka sterująca, pod warunkiem użycia wynosi nie więcej niż połowę swojej maksymalnej pojemności. Należy również upewnić się, że liczba obrotów nie powinien przekraczać 3000 na minutę. Jeśli to konieczne, można otworzyć przepustnicę na większej zakresie, ale tylko w celu wyrównania pozycji łodzi. Musisz następnie stopniowo, aby zminimalizować tryb wysokiej prędkości. Poniższy run-godziny mogą być wykonywane z prędkością ponad 4000, ale nie jest to zalecane, aby użyć dużej mocy przy pełnym otwarciu przepustnicy. Reszta docierania jest przeprowadzana przy każdej prędkości - najważniejsze jest, aby nie nadużywać z otwartą przepustnicą.

Praca silnika "Merkury"

Ponownie, w celu ich regeneracji należy stosować mieszaninę benzyny i oleju. Zalecany stosunek tych składników wynosi 25: 1, odpowiednio. W tym przypadku nie ma ścisłych ograniczeń dotyczących pracy przy różnych prędkościach, ale istnieją inne subtelności. Fakt, że silnik łodzi „Merkury” w pierwszych godzinach można uruchomić się z przepustnica lekko otwarte, ale częstotliwość musi być zmieniona. Że ważne jest dynamiczny tryb pracy bez posiadania stałej prędkości o więcej niż 2 minuty. Ale również producentem silników tej marki ostrzega przed długotrwałego działania w szerokim otwartym zaworze dławiącym. Należy unikać operacji po raz pierwszy od takich reżimów.

Istnieje również zastrzeżenie dotyczące pracy pompy wodnej. Odnosi się to w szczególności do sposobów tak zwanych „na sucho”, który po uruchomieniu silnik przeprowadzone bez cyrkulacji wody w reduktorze dolotowego. Nawet kilka sekund, taka praca może doprowadzić do uszkodzenia pompy lub przegrzania jednostki napędowej.

Praca silnika "Tohatsu"

Podczas rozruchu ponownie stosować mieszanki paliwa wzbogaconego oleju. Optymalny stosunek, który jest zalecany przez producenta, wynosi 100 ml składnik olejowy 5 litrów benzyny. Wymóg ten może powodować wystarczająco wysoki gazowania, ale obawiam się nie jest to konieczne. Po zakończeniu zaburtowy „Tohatsu” bieganie, konieczność stosowania takich mieszanin zniknie i normalne funkcjonowanie układu wydechowego.

Tak rozpoczyna imprezę z biegu jałowym, który jest obsługiwany przez 10 minut. Dalsza praca silnika godzina trzy umożliwia liczby obrotów od 500 do 3500, która może pomieścić nie więcej niż połowę całkowitej pojemności. Jest więc możliwe, aby zwiększyć prędkość do 4000, z niewielkim wzrostem mocy. Okres ten może trwać do dwóch godzin. Po pierwszych pięciu godzin uruchamiając silnik zaburtowy pozwala na korzystanie z pełnych obrotach.

Działanie po pracy

Jako takie, okres docierania z napędem silnikowym jeszcze nie oznacza, że ​​urządzenie może być używane bez przestrzegania pewnych ograniczeń. Jednym z nich jest niedopuszczalność stosowania maksymalną moc bez dostatecznej rozgrzewki. Takie niuanse nie należy zapominać w procesie pełnego funkcjonowania. Natychmiast po uruchomieniu silnika niezbędnej do jego utrzymania, kontroli filtry, amortyzatory, kabli i elementów sterujących. Szczególną uwagę należy zwrócić na szczelność. Fakt, że istnienie przecieków jest jednym z najbardziej niebezpiecznych błędów. Faktycznie, te środki ostrożności powinny być prowadzone nie tylko po uruchomieniu, ale przed pierwszym uruchomieniem silnika od jego długotrwałego przechowywania.

Wniosek

W odniesieniu do możliwości włamania, istnieje wiele negatywnych opinii. Pod wieloma względami są one zredukowane do tego, że tylko okres docierania zmniejsza żywotność urządzenia, bez dodawania czegokolwiek do niezawodnością i trwałością. Jednak w większości przypadków, uruchamiając silnik zaburtowy pokazuje, że łagodne działanie jego przydatnych mechanizmów. Ponadto, jest w trakcie włamania, można zapoznać się z łodzi. W szczególności, początkujący na tym etapie prac mistrza z różnymi kątami wykończenia. Natychmiast po przejęciu silnika iść na poważne rejs w każdym przypadku być lekkomyślny. Pre-test pozwoli rozwiązać wiele problemów, z których jeden nadal pozostaje wzrost napięcia zasilającego silnik zaburtowy.