Nasz domowy Mi-8 - najbardziej popularny śmigłowiec na świecie

• Nasz domowy Mi-8 - najbardziej popularny śmigłowiec na świecie

Nigdy nie przyleciał helikopter, co więcej, nie bardzo rozumiem estetykę śmigłowców, preferując samolotu. Ale po raz pierwszy poczułem, że ten helikopter w akcji, całkowicie zmieniłem zdanie. Może trudno jest opisać słowami, ale stopień swobody i mobilności czasami więcej, a także z punktu widzenia pilotażowego - zarządzania maszyną jest znacznie bardziej skomplikowana.

Mi 8 śmigłowca został opracowany w ZSRR na początku lat 60-tych. Do tej pory wydała ponad 12 tysięcy samochodów i śmigłowiec jest najbardziej popularny śmigłowiec dwusilnikowy na świecie, i jest również na liście najpopularniejszych w historii lotnictwa! Jest radzieckiego projektu, ale leci na wszystkich kontynentach naszej planety. Od zwykłych dziedzinach cywilnych na dalekiej północy na misji ONZ w Afryce i na Bliskim Wschodzie, od Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych zadań ratowniczych do wojskowych operacji specjalnych. Teoretycznie, śmigłowiec może osiągnąć poziom vosmityschnikov, Mi-8MT nawet ustanowił rekord świata: 14 minut 09 sekund, wzrósł do wysokości 8100 metrów!

Dzisiaj zapraszam na pokładzie Mi-8, ponieważ nawet wnętrza modyfikacjami pasażerskiego i cargo-osobowych mogą być diametralnie różne!

Historia

Do końca 1950 roku w ramach Sił Powietrznych ZSRR, było już kilka podziałów helikoptera. Stoi uzbrojony wielozadaniowym Mi-4 mógłby rzucić za liniami wroga raz 19 spadochroniarzy, lub wziąć na pokład noszach 8, jeden pistolet lub samochód. Wojskowi byli zadowoleni z tego urządzenia, ale jej projektant uznał, że nadszedł czas na maszynach z silników turbinowych. W drugiej połowie 1950 roku została ona przyjęta przez telefony kompleksów rakietowych „Moon”, a ich przeniesienie wymagane helikopter ciężkich. Stali się turbina Mi-6, jest udźwig czasu. Wkrótce zastąpić Mi-1 turbośmigłowy przyszło Mi-2. Pozostaje wymienić Mi-4, nową generację urządzenia. Projekt otrzymał indeks Mi-8. Pod naciskiem Nikita Chruszczow klienta Mi-8 przez Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego. Zaawansowany klient ścisłe wymagania gospodarka ostatecznie tworzą niepowtarzalny wygląd samochodu.

W 1964 roku, po usunięciu Chruszczowa, komenda Air Force nie brać pod usługi Mi-8. tylko kilkadziesiąt maszyny zostały zakupione do testów. Jednakże, Mi-8 był bardzo otsenon Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego zarządził masową serię. I wkrótce potem spodziewał bezprecedensowy triumf śmigłowce.

W czerwcu 1965 roku, Związek Radziecki prezentowane na międzynarodowej wystawie lotniczej w Le Bourget, jednej z najbardziej reprezentatywnych wystaw. Śmigłowce Mi-8, Mi-6 i latający dźwig MI-10 wywołała sensację wśród ekspertów. Po pokazie lotniczym w Le Bourget przewodnictwem dowództwa wojskowego ZSRR ostatecznie ocenić zasadność Mi-8. Był używany jako wyładunku, transportu medycznego śmigłowca, latający punkt dowodzenia, dyrektor kopalni.

19 maja 2010 w Konotop przeszedł testy lotu Mi-8 MTV z silnikami o najnowszych modyfikacjach TVZ-117VMA-SBM1V. rekord świata został ustawiony, gdy helikopter w 14 minut 09 sekund, wspiął się na wysokość 8100 metrów. Maksymalna moc silnika - 2000 l. a. To była utrzymywana przez 30 minut. Wybrane cechy pozwalają zaufanie do lotu śmigłowiec wielozadaniowy Mi-8 w górach w najbardziej ekstremalnych wysokościach.

Silnik TVZ-117VMA-SBM1V zaprojektowany przez ukraińskie firmy "Motor Sicz". Ukraińska silnik spełnia najbardziej rygorystyczne wymogi międzynarodowych fail-safe na dużych wysokościach, a więc rozrzedzone powietrze i krople wysokich niskich temperaturach.

W Rosji, największy operator Mi-8 jest towarzystwo lotnicze UTair, jest ona największa w Rosji operator transportu helikopterem. Przewoźnik jest flota ponad 220 śmigłowców Mi-8 różnych modyfikacji! Koszt Mi-8 - od 14-17 milionów dolarów, a koszt helikoptera / h - 80-100 tysięcy rubli.

We wnętrzu

Ta wersja pasażerskie. Tutaj pasażerowie wsiadający (22-24 osób) odbywa się na boku lub składanymi siedzeniami. W kabinie podczas lotu głośny, więc należy umieścić na słuchawkach:

I to jest kabina pasażera na 28 miejsc siedzących, nie ma dźwięku i izolacji cieplnej, więc słuchawki nie są potrzebne:

A co iluminatory! Prawie jak w A380!

w kabinie

Załoga składa się z trzech osób:

Co jest jeszcze wielki poziom przeglądu w kokpicie, w porównaniu z kabiną w samolocie.

Ob River in Surgut:

zbliża się do lotniska Surgut:

parking Mi-26, świecie produkowane masowo śmigłowcem:

Ten helikopter obcego pochodzenia we flocie UTair - w AS350V3 Eurocopter - lekki śmigłowiec jednosilnikowy. Ten szybki i wygodny samochód idealny do celów firmowych, jak również dla lotu z powietrza, monitoring rurociągów, linii elektroenergetycznych i tak dalej. Helikopter może wspiąć się z pełnym ładunkiem na wysokości 7010 m, jest przystosowany do lotu w ekstremalnych warunkach, w t. H . w górzystym terenie i gorącym klimacie.

... i dużo znanych twarzy

piloci:

Ale to nie wszystko ...

Jak napisałem na początku, większość helikoptera został wyprodukowany w ZSRR, ale nadal jest używany, a nowa produkcja w tej chwili jest mały wskaźników ilościowych, tak Mi-8 jest bardzo ważne ugruntowane naprawa i zaplecze techniczne. Na szczęście produkcja śmigłowców, w szczególności modyfikacji Mi-8/17, rośnie z każdym rokiem. Na przykład, 290 śmigłowców wszystkich typów zostały dostarczone w 2012 roku, jest to bardzo znaczący wzrost - 262 maszyny zostały dostarczone w 2011 roku. Większość helikopterów dostarczonych odnosi się konkretnie do typu Mi-8/17, które są produkowane przez naszych dwóch firm „Zakład Lotniczy w Ułan Ude” i „Kazań Śmigłowiec roślin”.