Historii GAZ-21 - Legendy ZSRR

• Historia GAZ-21 - Legendy ZSRR

Samochód „Wołga” GAZ-21, a także „Zwycięstwo” dawna legenda. Ten szpiegostwo era samochodów i modne, ale zakazane w tych dniach rock „n” roll. Pamiętacie film "Beware of the Car"? Jej główny bohater, Jurij Detochkin ukradł 21th Wołga ...

W listopadzie 1953 roku, projektant Alexander Nevzorov i projektant Leo Eremeev właśnie rozpoczął pracę nad nowym samochodem, a rok później jego pierwsze prototypy zostały zmontowane. Aby być precyzyjnym, model pierwotnie wyznaczony wskaźnik fabryka GAZ-M-21, a dopiero później (w 1965 roku) jako GAZ-21. Zostały one wyposażone w doświadczalnej OHV z Hemi i wałkiem rozrządu łańcuch napędzany (nie okazała się nie być tak gorąco jak w masowej produkcji nie przejść).

Główny projektant samochód GAZ-21 Alexander Nevzorov:

projektant pojazd główny Lew Eremeyev (po lewej)

nowego samochodu dwie przekładnie opracowano - automatyczne i ręczne. Obie były trójdrożny. Główny bieg nie był pierwszy hipoidalna jako modele wydane od 1957 roku, a stożek. Samochód miał niezależne zawieszenie przednie z dźwignią amortyzatory hydrauliczne. Wstecz, wspólne, niezależne od podłużnych semi-eliptycznych sprężyn płytkowych. Autobus 6, 70-15. Z maską samochodu wzrosła chrom jelenia.

,

Daleko w środku kaptura do szyby poszybowała formowania. osłona chłodnicy z 10 pionowych otworów. Zawiera tylne światła postojowe, światła hamowania, a wskaźnik - trzy w jednym czerwonego obiektyw i cofania z chromowanej stali wynagrodzenia.

„Wołga” nierdzewnej, wyposażonym w trzy pasma tunera jako wyposażenia standardowego. Wyjątkami były modyfikacja Taxi - 21A (później 21T). Taksówka zamiast cały przód sofą, dwa oddzielne fotele. Nie było zmian w tych papierosów i zapalniczki. Duży okrągły zegar z napisem „Made in ZSRR” zostały zainstalowane na wszystkich wersjach samochodu.

Gaz-21B w prezentacjach mogą Day Amusing wymienne:

Wołga GAZ-21T z wbudowanym taksometrem:

,

03 maja 1955 rozpoczął publicznych testów trzy próbki „Wołga”: dwa z automatyczną skrzynią biegów i jeden - z podręcznika. Część testu był prowadzony Moskwa - Krym iz powrotem. „Ogonyok” magazyn w lipcu napisał: „W kilkudziesięciu kilometrów od Symferopolu, na terenie gospodarstwa” Ścieżka do komunizmu „w grubych większości krzewów jest glina opuszczony kraj droga nienaturalne wydawało się zobaczyć piękne, rodzi się do wysokiej prędkości samochodu tarzają się w głębokich koleinach słaby błota. . rzucanie kolumny wody, skoki nadęty rowu, aby wydostać się z piasku ssania. „Wołga” musi iść tam, który był gospodarzem „Victory”, a badania wykazały, że nawet przewyższa swojego poprzednika przez Procha Gence. "

Kadr z filmu "Beware of the Car"

chase scena, mam nadzieję, pamiętam ...

Oświadczenie GAZ-21 na przenośniku czasowym do Światowego Festiwalu Młodzieży i Studentów w Moskwie odbyła się w lecie 1957 roku. Na „Wołgi” Pierwszy problem od frontu powstał w tym samym stylu jak w „zwycięstwo” w ostatniej serii (1955-1958) - trzy poziome chromowaną listwą. Górny pasek został położony na masce, a dolna aby zamknąć na krawędziach kierunkowskazów. Kompozycja jest zwieńczony pięcioramiennej gwiazdy. entuzjasta samochodów, zwłaszcza nie rozróżnia wersjach, i powiedział: „z gwiazdą Wołgi”.

,

Pojawienie się okładziny na pierwszej serii maszyn - to już inna historia. Na wyświetlaczu obowiązkowego pojazdów eksperymentalnych w wyglądzie Kremla z przodu samochodu nie podoba marszałka Żukowa. Roślina z Moskwy otrzymał pilną dyrektywy: remake'u. Zmienione. Marszałek Gwiazda nie może być do gustu. W roku 1958, gdy dowódca wpadł w niełaskę, przyszedł nową dyrektywę - remake'u. W tym czasie około 31 tysięcy „Wołga z gwiazdami” został zwolniony.

Własny pojazd silnikowy otrzymał dopiero w 1957 roku. Był to silnik OHV. W 1962 roku, „Wołga” samochód dostaje 60. To wystarczyło do zmian kosmetycznych. Samo ciało pozostała taka sama. Ale jego sylwetka traci ciężkość z poprzednimi wersjami. Zderzaki kły zniknęły. Zderzaki sami są bardziej eleganckie. Chrome jest teraz pokryty tylko górną jego część i dolną, fartuch, malowane w kolorze nadwozia. Zderzak przedni pod względem nabytej klina. Kratki chłodnicy 16 zamiast szerokie otwory 36 pojawia się wąskie. Na slang kierowcy jest nazywany „fiszbiny”.

Kadr z filmu "Beware of the Car"

Na stojących przed nowymi burtowych, dzwoniąc na boku skrzydła zostały zintegrowane. Tylne światła utracone wynagrodzenie stalowej wraz z reflektory staliwa z tworzywa sztucznego. Nowe oświetlenie tablicy rejestracyjnej na tułowiu miała formę strzelistą mewa.

Ptak pierwsza seria:

ptak 2. seria:

ptak połknąć trzeciej serii:

Na masce nie jest już zainstalowany podłużny formowania i reniferów figurkę, która była przyczyną poważnych obrażeń w kolizji z pieszym, ale częściej Stał się ofiarą wandalizmu. Nowe logo na kapturze została zapożyczona z „Mewa”. Jedyną różnicą jest to, że jej pensja miał dwa skrzydła chromowaną poziomą. Zadęcia poprzednia roku został zastąpiony przez lekkość i szybkość. Samochód stał się wizualnie postrzegane jako całkowicie nowy. O jelenia i „pasterzy” trochę bardziej szczegółowo:

Słynny renifery zdobiące kaptur „Wołga”, pierwsza i druga seria, w końcowej serii nie był używany, nie tylko z powodu obaw o bezpieczeństwo pieszych. Stał się magnesem dla złodziei, którzy Tore jelenia z samochodem. Dlatego też, ze względu na wysoki koszt i - co najważniejsze - możliwość urazów w późnych latach pięćdziesiątych postać jelenia zatrzymał się umieścić na samochodach wywozowych i taksówek, zastępując ją „słomy” - składany opływowym rysunku wydłużone.

W 1962 roku, wszystkie dekoracje z maską „Wolgi” został usunięty - i jelenie odstania i kropli, a wzdłużna formowanie z dwóch części. Istnieją dowody na to, że czasami policja drogowa zmusił właścicieli pierwszej i drugiej edycji strzelanie jelenia podczas przejścia kontroli.

Jest jeszcze jeden powód: kiedy pada deszcz, woda płynie, uderzając jelenia, pływające bezpośrednio do szyby, utrudniając recenzję podczas jazdy. Ale właściciele GAZ-21 jest jeszcze obsadzone jelenia na ich kapturach samochodowych. Kupili je w Auto Części sklepach.

Dokonano zmian i przednie zawieszenie - dźwignię, a przepustnica (schemat pobedovskaya) zainstalowano teleskopowy. Zawiesina stała się sztywniejsza. Tkanina sufit zastąpiono zmywalny - sztucznej skóry. Podstawowy model otrzymał oznaczenie 21L - że takie porwania Detochkin Dima Semitsvetova "Beware of the Car").

Ponadto, w roku 1962, w zakresie dodano 5 lokalnego wagonu GAZ-22 z poziomo podzielona bagażnika. Ze składaną tylną pojazdu kanapa mogłaby nosić duże obciążenie 400 kg. U podstawy wytworzono karetkę - GAZ-22B.

W 1965 Eldar Ryazanov odbywa "Uwaga samochodu." I w tym samym czasie, Gorky roślin przeprowadziła najnowsze wersje 21 modelu. W samochodzie zostały wzmocnione drzewca, zainstalowany bardziej wydajne ogrzewanie i wycieraczki. Piasta koła przednie zostały wyposażone w łożyskach tocznych zamiast piłki. Podstawowy model z silnikiem 75-konnym otrzymał 21P indeksu Taxi - 21T, wagon - 22B, pogotowie ratunkowe - 22e. Najpopularniejsze modele ze stali 21US i 21c. Cena najdroższych modyfikacji eksportu 21 ° C (85 litrów. Z). Wyniosła w 1965 6455 rubli. Samochód z ciałem dwutonowe była warta aż 270 rubli.

Drugi „Wołga” pochodzi z linii montażowej 15 lipca 1970 r. Ta modyfikacja pojazdu z nadwoziem 21US 334 312 liczba, malowane w kolorze antracytowym, odbyła się w ekspozycji muzeum fabryki. Całkowita od 1956 do 1970 roku wyprodukowano 638,875 samochodów GAZ-21 i GAZ-22.

GAS 21 RHD:

Tak, nawet modele takie stało. Jednak to wszystko było na próżno. Nawet prawe koło i brak gwiazd na starcie nie jest zrobione, „Wołga” popularny w Anglii, a na zachodzie jako całości. Belgijski importer Scaldia Volga nawet eksperymentowali i zainstalowane pod maską z GAZ-21 oszczędnych silników wysokoprężnych z Peugeot i Rover, ale to nie jest dodawany do popularności samochodu.

plakat reklamowy belgijskiego importera gazu:

Przypadek, w dużej mierze polegała na tym, że „Wołga” był nieco żarłoczny krupnovat i kraje zachodnie. I jego zalety, takie jak sprawne działanie i wygodnej jazdy na złych drogach, tam nie jest szczególnie cenione, ponieważ z tym problemu nie było. Ale jego oczywiste zalety doceniane przez ludzi z najbliższymi klimatycznych krajów skandynawskich, a także z Grecji, która jest „znana” swoich złych drogach. GAZ-21, lekko przerobione włoski atelier samochodu Ghia. Największe zmiany były kraty. Jest mało prawdopodobne, że Włosi podjęcia rewizji współczesnych rosyjskich samochodów i „Wołga”, podczas gdy nawet uhonorowany tym cześć:

Ogólnie rzecz biorąc, „Wołga”, pomimo dość dobre opinie, nie osiągnęła szczególną popularność na Zachodzie. Powody były różne. Jeden z nich nie był tak kochany przez gwiazdy na kracie, która wskazywać na pochodzenie samochodu. Nie wszystkie kraje zachodnie są dobrze traktowane przez ZSRR w tych latach, jak w nim widzieli zagrożenie Komunistyczną.