Pociąg New York

Według statystyk, jedna z trzech osób dojeżdżających do pracy w Stanach Zjednoczonych trafia do kompozycji, postępując w kierunku Nowego Jorku. Jest nie tylko najbardziej rozbudowana sieć transportu publicznego w kraju, a nie tylko największy system metra, ale także podmiejskie pociągi o najwyższym ruchu pasażerskiego w kraju, który codziennie przewozi około 900 tys. Pasażerów.

Dziś, ceny nieruchomości w podmiejskich miejscowościach nie bardzo różnią się od cen w mieście, a to wszystko za sprawą doskonałych działających pociągów podmiejskich. Tak wielu ludzi, oni sprawiają, że można żyć w domu na wsi i pracować w tym samym czasie na Manhattanie, nie odczuwając żadnego dyskomfortu i bez marnowania czasu w korkach w drodze do pracy. Pociągi podmiejskie uległy zmianie formatu życia nowojorczyków, pozwoliły rozszerzyć wirtualne granice miasta, aby rozwiązać problemy z przeludnieniem, natężenia ruchu i poprawy standardów życia.

Wiele zaparkować samochód na stacji na przedmieściach, podróżując pociągiem do Nowego Jorku, a następnie przeniósł się do metra. Pociągów podmiejskich dziś - to nie jest okazją do mieszkańców stanu, aby dostać się do miasta, a także okazją do nowojorczyków, aby zostawić go i pozostanie z mieszczan.

syn prosił mnie przez długi czas, aby jeździć na czymś poważniejszym niż metra. On, jak każdy chłopiec, pragnienie samochodów i kolei. Do tej pory, pociąg nie został jeszcze osiągnięty, ale jedziemy na podmiejskim. Dzisiaj poszliśmy z nim na dworzec, kupił bilet, pociągiem do Yonkers, chodził tam trochę i wrócił. Kolejnym jest historia o tym, jak to wszystko poszło podróży. To jest moje pierwsze doświadczenie w stosowaniu Kolei Amerykańskich, więc to było bardzo ciekawe, aby dowiedzieć się co i jak. Skupię się tylko na części wykorzystania tych odsetek do pasażera, a nie turystycznej. Zaczynamy naszą podróż do Grand Central Station. Tylko tym razem, nie trzeba podziwiać widoki, a do czynienia z jego projektu z punktu widzenia zwykłego pasażera. Pomimo imponującej wielkości jest zaskakująco łatwe w użyciu i proste.

Wybraliśmy cel podróży w mieście Yonkers Nowy Jork. Pozostaje zrozumieć, w jaki sposób się tam dostać. Miałem tylko nazwę stacji, a jakiego rodzaju pociągu, musimy się jeszcze nauczyć. Tablica informacyjna w centralnej hali dworca nic nie powiedział. Tylko nazwy linii i punktów końcowych.

, to jest konieczne w celu uzyskania dodatkowych nawigację.

Małe odchylenia. W Nowym Jorku podmiejskich jest zaangażowany przez tę samą firmę, która zarządza sabveem i autobusów. Ten MTA - Metropolitan transportowa Autority (zarządzanie transportem miejskim). Od dworca kolejowego Grand Central, pociągi pojechać do Nowego Jorku i pokrewnymi Connecticut. Obszar ten jest oddzielnym kolejowa w systemie o nazwie MTA Metro-North Railroad, i jest pierwszym w liczbie podmiejskich drogowego osób w kraju (drugi - MTA Long Island Rail Road). Obejmuje on trzy główne oddziały: Hudson LINE (drogi biegnącej wzdłuż rzeki Hudson do miasta Poughkeepsie), Harlem LINE (drogi biegnącej na północ do granicy miasta Wassaic, do którego chcesz uzyskać przeszczepu) i New Haven Linia (przejdź do Connecticut wzdłuż Longaylendskogo Strait i ma kilka oddziałów, więc miała kilka stacji końcowych). Wszystko to podmiejski drogowego, w którym czas podróży wynosi mniej niż trzy godziny. Są one przeznaczone dla osób mieszkających w kraju i dojeżdża codziennie do pracy w Nowym Jorku. E. To jest zupełnie normalne pociągi podmiejskie. Mapa obszar odpowiedzialności Metro-North Railroad - ten kontynent trójkąt przychodzi z góry. Hudson lewej do prawej - Longaylendsky Strait. Z mapy, stało się jasne, że potrzebujemy zieloną gałąź.

Ponadto, pozostaje znaleźć rozkładzie jazdy pociągów. Z tym też nie jest problemem. W środku sali znajduje się kiosk, wokół której wystawiane książeczkę z harmonogramem. Są one podzielone według koloru i stacjami. Wziąć zieloną księgę z napisem Yonkers i wszystko, czego potrzebujemy w naszej kieszeni. Istnieje taymteybl na całej linii, ale jest wiele stolików, że większość osób po prostu nie są potrzebne. Wszystko to brzmi darmo. Jeśli masz jakieś pytania, personel w kiosku chętnie na nie odpowiedzieć.

Następnie spojrzeć na monitor z najbliższego odjazdu pociągu (przyjazd tutaj, ale wygląda tak samo). Tutaj też wszystko jest podzielony według koloru i nie muszą zmagać się z. Nasz pociąg odjeżdża z toru 28 3 godziny i 22 minut do stacji Poughkeepsie.

Teraz musimy kupić bilety. Można to zrobić na trzy sposoby. Pierwszy - na dworcu przez automacie lub w kasie. Drugi - za pośrednictwem Internetu. Płacić za kartę i wydrukować. Ceny będą identyczne do końca. Trzecia, najbardziej kosztowne jest kupić bilet bezpośrednio u konduktora w pociągu. Wtedy to będzie kosztować dokładnie dwa razy tyle. Ten rodzaj opłaty za nagłych lub zapomnienia.

Kasie.

Maszyna jest bardzo podobny do metroshny, co nie jest zaskakujące. Firma jest jednym. Potrzeba gotówki i kart.

Jedno dziecko i jedno gniazdo dorosłych z powrotem do Yonkers i kosztować $. 17 Ale to dlatego, że cały dzień. W dni powszednie oraz w godzinach szczytu na tym samym bilecie będzie kosztować już $ 30 (od 20 $ dla dorosłych i $ 10 za dzieci). Przejść pół godziny, 8 przystankami. Przez odległość wynosi około 25 km. Dorosły do Poughkeepsie i tylnej (2 godziny w jednym kierunku) wynosi 45 $. Bilet miesięczny do $ 486.

Bilet - rozmiar papieru kupon z karty kredytowej. Cały proces zakupu trwało około minuty.

Innym kasetka.

W przypadku skomplikowanych i problematyczne przypadki pasażerów mają wspólną kasowe wewnątrz kasjera. Jak już minął, następnie pracował trzy okna.

Teraz możliwe jest chodzić na stacji czekając na pociąg. Większość zdjęć będzie zostawiam na później. W dużej sali prawdopodobnie 80% turystów i tylko 20% pasażerów. Przez liczbę odwiedzających Grand Central dzisiaj większych obiektów turystycznych niż węzłem komunikacyjnym.

To ciekawe, że stacja ma oddzielnego poczekalnia. Jest jeden, ale jest mały i wygląda o nim, nikt nie wie dlaczego ludzie czekając na pociąg szuka miejsca do grzędy siebie.

Żaden z bezdomnych poznałem na stacji kolejowej.

Na środku sali jest pracownikiem, a kto szuka, aby pomóc.

Znalazłem kogoś.

Młode po libacja chwały St. Patrick.

Kilka sfotografowano. Station - bardzo popularnym miejscem do zdjęć ślubnych.

Pracownik dokładnie wycierania szmatką balustrady.

Zgodnie z liczbą osób z kamerami na metr kwadratowy, tej stacji od konkurencji.

W celu zrozumienia objętość wewnętrzną.

Jest to czas, aby udać się na pociąg.

Jest to konieczne, aby wprowadzić drzwi prowadzące do platformy, i nie pozostaje śladu luksusu. Wszystko czysto utylitarny.

Na początku myślałem, że to genialny pomysł - farby kabiny pociągu w kolorze linii.

Ale kiedy musiał siedzieć w niebieskim pociągu na zielonej linii, zdałem sobie sprawę, że nie każdy myśli tak, jak byśmy chcieli.

Kompozycja, która musiała przejść, zwany M7, produkowany przez kanadyjską firmę Bombardier. Pochodzi z 2002 roku. Zasilanie z szyny kontaktowego. Skład 8 samochodów o wartości 18 milionów dolarów.

w środku.

Przed fotelik skierowaną do środka jednego boku, a następnie - w drugim.

To miejsce dla osób na wózkach inwalidzkich.

Wręcz przeciwnie stoi składu Connecticut.

W przedniej części samochodu znaleźć przytulne miejsce z leżaków. Samochody są w parach. Każda para ma kontroli.

Krzesło sadzenia. Nie dokładnie, ale nie rozpadnie się szczególnie. Brak tabele nr. Stopy są umieszczane bez problemów.

Siedzenia są wygodne, ale nie odchylaj oparcia i podłokietników nie. bagażniki - top.

nie będzie tak dobrze z sąsiadem tłuszczu. Podczas gdy my jechaliśmy, samochody były w połowie puste, ale prawdopodobnie w godzinach porannych i ludzi stojących w przejściach.

No, chodźmy!

Prace w tunelu pod Grand Central. Istnieje wiele tuneli.

Pociąg wychodzi już ciemno Harlem.

Pierwszy ogranicznik - Harlem 125 ulicy. Kilka osób wejść do samochodu. Pasażerowie będą trwać. Istnieją pewne obszary, w których jest to bardziej wygodne do podróży pociągiem podmiejskim, zamiast w metrze.

Tablica informacyjna na dworcu.

Jedziemy do South Bronx.

Przewód pojawia się w samochodzie.

bilety kompostowanie i zręcznie puka buźkę na syna. I zrobił to bardzo niedbale, i zobaczyli Dziecię, uśmiechnął dał mu zabawną pamiątkę i poszedł dalej. Żyły są na ogół bardzo zabawne.

Mijamy wieża River Park Towers.

Następnie nadszedł czas, aby zapoznać się z najbardziej interesujące.

To wygląda tak. Wewnątrz trochę śmieci, ale czysto.

Pociąg wszedł na stację wzdłuż rzeki Hudson i zaczął piękne widoki z okna. Miejsca lewo pasażerowie zajmują pierwsze miejsce. Pociąg jedzie szybko, ale spokojnie. Nie uderzaj nie koła. Brzmi to bardzo spokojnej wózka. Wewnątrz nie wibruje i grzechotka. To przyjemność jeździć.