Osobisty pojazd pancerny Stalina: Życie po śmierci

• Prywatny samochód pancerny Stalin życie po śmierci

Był obawiali, szanowane i zawsze musiał zrobić miejsce dla niego. To nie chodzi o towarzysza Stalina, a jego ZIS-115 samochodów. Pierwszy sedan pancerne, wydany w ZSRR. Jego los jest tak interesujące jak jednostki maszyny.

Przez przypadek, po śmierci przywódcy narodów tego wyjątkowego samochodu była na podwórku Uniwersytetu imienia Baumana, a następnie całkowicie zniknął z radarów. jeszcze nie pojawiły się na daczy pod Moskwą w 2002 roku.

Stwierdzono w ten sposób. Vadim kolektora Zadorozhny poprosił profesora Baumana z prośbą, aby zobaczyć ciekawą wystawę. Według niego, w jego domu na wsi, aby utrzymać samochód, który jest jakość muzeum. Gdy avtostariny wentylator pojawił się na scenie, czarny sedan pojawił się przed nim, zakopane w ziemi i pół zgniłe. Zadorozhnyj zrobił sobie przerwę, ale kopanie w archiwach zakładu Lichaczew, natychmiast zgodził się nabyć rzadkość.

Samochód, który wyglądał na zewnątrz włos jak normalny ZIS-110 (samochody cywilne, która zaczęła się rozwijać w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej), w rzeczywistości okazało się, że to wilk w owczej skórze. ZIS-115, utworzony w 1949 roku dla elity partyjnej, o właściwościach odmiennych od ZIS-110, jako zbiornika motocykla.

Korpus nie składa się z oddzielnych płyt pancernych, jak europejskie i amerykańskie odpowiedniki i była konstrukcja spawana nitu. Oznacza to, że w rzeczywistości ta maszyna - bronekapsuly. I na każdej części spawanej był numer seryjny i nazwę producenta. To znaczy, zdarza się, że cały ciężar odpowiedzialności spadł na jednostki. Ponadto, obudowa może być uważany ślady kul, że jeden lub drugi odcinek został przetestowany pod kątem trwałości.

Okno - złożony projekt techniczny, składający się ze szkła 35 milimetrów, warstwy powietrza, lepkiego pleksiglasu (powołane w razie potrzeby gaszenia energia kinetyczna fragmentów przebitych warstwa zewnętrzna), kolejne warstwy pośredniej i specjalnego szkła hartowanego, znany stalinite. Do okna nie są mgłą, sowieccy inżynierowie zbudowali w nich rurki ze specjalnym proszkiem, pochłania wilgoć. podnośniki hydrauliczne odgrywać rolę okien.

Wiadomo, że w gospodarstwie domowym Stalin ascetyczny. Ale patrząc na wykończenie wnętrza z ZIS-115, więc nie powie. Przestronne wnętrze, zaprojektowane dla 6-7 osób, ozdobione skóry naturalnej, zamszu i naturalnej wełny. Wkładki na przednim panelu - wykonane z Karelski brzoza. Deska rozdzielcza kolor podświetlenia zmienia się w zależności od prędkości. Do 40 km / h spalił zielony panel, z prędkością 40 do 80 km / h - pomarańczowy, a ponad 80 - czerwony. Przypomnijmy samochodów, została opracowana w 1949 r.

,

Jednym słowem, twórcy starali. Na szczęście dla nich. Po procedura dostawy „obiekt” odbyła się w następujący sposób: enkavedeshniki sadzone główny inżynier i czołowi projektanci wewnątrz, zamknij okna i drzwi i wystrzelił kilka samochodów strzały. Nikt nie został ranny, i zauważył, że wystawnego bankietu.

Tak jak to cud techniki pojawił się w kraju Profesor Bauman? Okazuje się, że po śmierci Stalina (mianowicie, jego samochód osobowy kupiony Zadorozhnyj kolektor, który udowadnia opieczętowane numer podwozia - 18) jego ZIS-115 został wysłany do zakładu samochodowego Lichaczew do recyklingu .... Jednak z nieznanych przyczyn „samochód pancerny” został skierowany do Baumana dla różnych testów. Ze względu na fakt, że maszyna przeszła zaklasyfikowanych jako „tajne”, że sporządził podwozia z zestawem części zamiennych. Z ZIS-115 z czasem zaczął być używany jako samochód kolektora, który transportowany kasjera University. Ale wtedy porzucić tę praktykę - samochód lidera po prostu wysłał do podwórku, gdzie stał przez wiele lat, aż jeden z nauczycieli nie kupił go.

Zadorozhnyj zapłacił za samochód Stalina i dał porządek w sumie do renowacji. Prace zostały wykonane ponad rok. Wizard, aby stworzyć niepowtarzalny model życia dawno już minęły, ale uratowany dokumentację archiwalną. Prace znacznie komplikuje fakt, że eksperci byli w stanie całkowicie zdemontować samochód, jak to zwykle bywa w takich przypadkach. Pamiętaj, że powiedział, że maszyna, w rzeczywistości był bronekapsuly w „wrap” z ZIS-110? To właśnie spowodowało odmienne podejście - jeśli samochód zatrzymał się cog, zbierać go z powrotem byłoby niemożliwe.

Według starych dokumentów konserwatorzy krok po kroku udało się odtworzyć zewnętrzną część ZIS-115. Również tył jest niemal oryginalny wygląd kabiny. Podłoga dywan, na przykład, tylko w Niemczech. A proces tapicerki wykonywane pana, całe życie pracował na ZIL i wiedział lokalnej technologii.

Na przywrócenie trwało pięć lat i około 200 tysięcy dolarów. Po tej „samochodu pancernego” nawet jechał 300 km. Taki run-in poddaje wszystkich samochodów przywrócone. Zdaniem mężczyzny, który biegł z ZIS-115 i podkręcenie go do 100 km / h, samochód zachował doskonałą obsługę i stosunkowo dobre hamulce. Podczas testu jednej serii opon, ale poważny wypadek został unikać.

Teraz wyjątkowy samochód na wystawie w Muzeum Techniki Vadim Zadorozhnogo w miejscowości Archangielsk, Moscow region. Szacuje się, że co najmniej 3-4 mln dolarów, ale nie na sprzedaż. Właściciel mówi, że nie zgadza się na żadne pieniądze.