Łódź "Progress-4": specyfikacje techniczne, tuning, opinie

motorówka „Progress-4” w serii łodzi motorowych, które były produkowane w ZSRR. Możemy powiedzieć, że jest liderem na rynku strojenia wśród radzieckich łodzi motorowych aluminium.

Na charakterystyce „Progress-4” zyskał unikalny transportu wodnego: lekki, wytrzymały, praktyczny i niezawodny. Doskonała łódź dla ryb i rodzin.

Główną zaletą „postępu” jest jego duża pojemność. Zwłaszcza w porównaniu z wielu potężnych łodzi, produkowany później. Nic dziwnego, że „Progress-4” o nazwie „rodzina” łódź.

Parametry "Progress-4",

Są to:

• Długość - 4, 69 m;
• Głębokość - 0, 65 m;
• Masa ciała suchych -180 kg;
• Masa podnoszenia 4 osoby średnia build;
• typ łodzi - silnik, rowing;
• PM dopuszczalna ilość - 40 litrów. s.;
• , szerokość stopki - 1, 72 m;
• materiał obudowa - D16M, D16T;
• Masa załadowanego statku - 700 kg;
• Kraj pochodzenia - Rosja (ZSRR).

Korpus Metalowe z duraluminium i wyposażone w szybę przednią za pomocą spawania metodą TIG. Poszycie dolne 2 mm grubości. Pojemność skokowa - 2000 kg. łodzie motorowe „Progress-4” (jeśli jest przewidziany w opisie) jest wyposażony w:

• markizy;
• Miękkie poduszki do siedzenia;
• przenośny tabeli;
• niezatapialną wiosła.

W tylnej części statku jest przedział silnikowy, w którym zbiornik na dwa standardowe paliwa są przewidziane narzędzia i części zamiennych. Każdy zbiornika paliwa mieści 20 litrów paliwa. Komora silnika jest szczelnie zamknięty samoodpływowe recesja. Z kabiny w poprzecznicy do odprowadzania wody, zawór jest zamontowany ze zdalnego sterowania. W łuk jest szczelna komora powodzie, służy do utrzymania łodzi na morzu w przypadku jego zatonięcia. Ten transport wodny wyposażony jest w dwóch słupków z kołami, a także posiada zdejmowaną sprzęgła „nośnik”, która umożliwia jego transport drogowy z prędkością 40 km / h.

Ogólne

Trwały silnik kadłub „Progress-4” wystarczająco szeroki. Ma pełne kontury nosa. Z powodu tej właściwości, ciało praktycznie eliminuje możliwość przechylania statku na fali.

Naczynie niezatapialną otrzymania bloków pianki, które pod pokładem w komorze do nosa i do tyłu wzdłuż boków. W przypadku, gdy zostanie całkowicie wypełniona łodzi motorowych woda „Progress-4”, to pozostaje w stałym położeniu. Pawęży umożliwia instalację i jeden i dwa silniki. W drugim przypadku, trzeba zamontować dodatkowy zestaw zdalnego sterowania i odwrotnej gazu. Również dodać post, łączący parę silników przyczepnych do realizacji ich synchronicznej rotacji.

Takie specyfikacje „Progress-4” pozwalają na spacery i rekreacji na wodzie czterech lub pięciu osób. Ponadto, model ten jest idealny dla miłośników połowów rekreacyjnych i firm w składzie dwóch lub trzech osób.

Silnik „Progress-4” jest zdalnie sterowany i wyposażony w silnik zaburtowy „Whirlwind”.

Właściwości

motorówka „Progress-4” - najbardziej udany model w porównaniu z poprzednimi modyfikacjami „postępu”: ze względu na większą kleevatosti dołu, wyższa kość policzkowa na łodydze. Istnieje również samoodpływowe wgłębienie, dzięki czemu można zainstalować dwa silniki, gięte szkło całe starym stylu przekonwertowany do bezpośredniego kompozytu. Szkło w „Progress-4” w ramce z bramy wykonana z poliwęglanu z zabezpieczeniem dwustronnej UV. Bramy ma uszczelki, taśmy elastyczne, które uniemożliwiają wyciekowi i wibracje. Pętla jest przyspawany na obwodzie ramy. A także, że jest bardzo zadowolony łodzie motorowe wentylatory, silniki zaburtowe z dwóch prędkości „Progress-4” może osiągnąć 52 km / h.

strojenia

Tuning „Progress-4” - poprawę procesów, mających na celu zmianę właściwości fabryki. Korzystanie ludzkiej wyobraźni mogą osiągnąć dowolny pożądany rezultat. opcje tuningu „Progress-4” dużo. Metody instalowania dodatkowego sprzętu - rejestrowanie, markizy, lepszych miejsc, dodatkowe zbiorniki paliwa, itp ...

Rozważmy kilka możliwości tuningu.

Cięcie przesuwne

Struktura przesuwny ma średnicę cięcia części, która jest przesuwana w paszy. Aby to zrobić w części rufowej części kokpitu otwartym, czego potrzebujesz za pomocą szlifierki do cięcia z dziobie bagażnik grodziowego. Po lewej stronie, aby opuścić konsolę o szerokości 400 mm. Będzie ona służyć jako podstawa do montażu na desce rozdzielczej i kolumny kierownicy. Od konsoli pochylnię grodzi po prawej stronie do kabiny zrębnicy wygięte do góry od szerokości 150 mm do pozycji pionowej. Konstrukcja ta rozciąga kabinę o 300 mm, to jest kosztem otwartej części 840 mm długości w jego rufę.

Wykonanie przesuwnej części kabiny składa się z 2 ściany boczne i dach ze zintegrowanym okna dachowego, które, jak wiadomo, jest odcinana od pokładu dziobu łodzi. Tak więc zwiększenie wysokości zrębnicy kokpitu otwarcie części tnącej do 90 mm. Na powierzchnię (wewnętrzną i zewnętrzną) przewodnik zrębnicy nitowania. Rabat wyboru, w którym na górnej krawędzi drewnianych szyn zewnętrznych prowadnic krawędź sekcji ścianki bocznej przesuwnych.

Dwa zaciski należy wyciągnąć ostrze sekcji ślizgowego one ślizgać się po wewnętrznych prowadnic. Z lampą zamontowaną w nosie sadzonek w stanie zamkniętym, zamki pierścieniowy jak haki, zapewnia szczelne połączenie, a zaciski mocno trzymać sekcji na szynach. Krawędź tylnej części ruchomej nie uszczelnienie. Rama ma dwa poprzeczne paszy, cięcie części stałej w postaci łuku ze stali gon 20 x 20 mm. bar Przód mocno nitowane do krawędzi części dziobowej i łuk sięga 20 mm głębokości od rufy, że służy do podtrzymywania przymocowane do łuku śrubami, a po bokach iu dołu stropu - .. śrub.

Od opony twardej gon wykonaniu ościeżnicy z blachy aluminiowej płyty wycina się dno i górną można wytwarzać z organicznego szkła 4 mm.

310 mm nie osiąga poziomu pokrywy szafki i 442 mm w Elan, znajduje się na prawej burcie kabiny. Zdejmowany fotelik jest zamontowany na przedniej części szafki. Na życzenie mogą być wyposażone jest wąska koja w szafce. Aby to zrobić, należy nacisnąć pokrywę z pokładu do kabiny i położyć z tyłu oparcia siedzenia wolnego miejsca w nosie.

Sterujący

Poprawia i kierownicy. Zamontowany wspornik koła przedniej osi długiej i przednich walców shturtrosa uchwytach zamocowane za przegrodę w przedziale dziobowej.

W celu ułatwienia masę cięcia, to lepiej, aby arkusze światła stopu.

Zdejmowane siedzenie kierowcy, który znajduje się w sterówce, jest przymocowany do sufitu zamków dolnych przednich i tylnych. W razie potrzeby, można obrócić krzesło do stołu.

łodzie sufitowe grzywien pianki o grubości 20 mm i grubej tkaniny bawełnianej, który pochłania wilgoć w chłodzie podczas zamykania kabiny. W letni dzień w kabinie nie będzie gorąco.

Wzdłuż krawędzi płyty jest wygodny do zaginania 10 mm, w celu uniknięcia wnikania wody przez szczeliny pomiędzy płytami. Otwierając płyty gumowe krawędzie pasków kleju o grubości 3-5 mm.

Poprawa siedziska

Proste wsporniki wyrafinowanie oparcie może posadzić na łodzi motorowych rozłożone do podkładu. Aby rozwiązać ten problem, usuń nawiasy i za pomocą piły ręcznej do pionowych cięć w nich. Po krawędzi metalowego jest zagięta i wywiercone jeden dodatkowy otwór czopu. Zamiast stosować nity wkręty do mocowania uchwytów. Zmodernizowane siedzenia tak łatwo przekształcić w dwa łóżka.

W stacjonarne zbiorniki paliwa

Instalacja dodatkowych zbiorników paliwa zwiększa lotu statku „Progress-4”, wzmacniają boki tułowia na rufie. Aby to zrobić, nie trzeba usunąć pianę, przeciąć go na bloki o pożądanej wielkości i miejsca na pawęży i ​​dolnej stropu pod bagażnikiem. Jeśli solidnie wzmocnić dolny pułap, on mocno trzymać pożądaną pozycję łodzi. Bagażnik jest wystarczająco dużo miejsca dla dwóch puszek benzyny i oleju puszek.

Część środkowa jest konieczne, aby zbiornik paliwa z arkusza aluminium lub stali. zakręt arkusz, spoiny wzdłuż krawędzi i końców półfabrykatów ścian bocznych spoinami. Zrób wgłębienie w górnej części zbiornika z lewej strony dla kabli o pilocie. Istotne jest to, że szyjka z korkiem gwintowanym nie wystawała więcej niż 25 mm od powierzchni zbiornika.

odchylenia w "Progress-4"

Niestety, istnieją niedociągnięcia w motorówce - plandeką.

Często przestaje być silny i zaczyna się kurczyć po kilku wylotów wodnych. łodzie motorowe plandeka powinna być szybka i łatwa rozwijać i nabierać kształtu, a więc powinny być trwałe i niezawodne, t. I. Część ta odgrywa bardzo ważną rolę w złych warunkach pogodowych, chroni zarówno przed wiatrem, deszczem i od palącym słońcu. Sprężystość materiału pod markizą i osnowy muszą być zgodne z przeciwprądzie ze strumieniem powietrza w ruchu. Łódź „Progress-4” powinien mieć namiot, który będzie odporny na wszelkiego rodzaju warunki atmosferyczne. W związku z tym należy mieć silną ramę i jest wykonana z gęstego materiału. Wycinka, przeznaczone do „Progress-4” rozmiarów, aby pasowały do ​​rozmiaru swojego namiotu personelu.

pawęży

Pawęży jest również bardzo ważna część łodzi motorowych. W celu zwiększenia niezawodności konstrukcji „Progress-4”, można ręcznie zwiększyć swoje szpilki. Dane te powinny wkręcony grodzi kokpitu i wzmacnianie wszystkich jego boków nakrętki. Należy mieć na uwadze, że nie powinno być stadnina zastrzały lub krawaty. Bardzo ważne: obroty silnika nie powinny kolidować z ćwiekami. Oczywiście, w ten sposób można stosować tylko wtedy, gdy płyta rygiel nie jest zgniłe i nie uszkodzony w poprzek, a jeśli nie ma pęknięć i odkształcenia duraluminium na pawęży. Jeśli w ogóle, to zdecydowanie powinien wziąć to pod uwagę i zmienić płytę pawęży lub umieścić pokrywę z duraluminium lub stali pawęży zewnątrz.

wodolotu

Parametry techniczne „Progress-4”, wodoloty może poprawić szybkość motosredstva. Mogą być one w całości lub częściowo zanurzony pod wodą. Oczywiście, należy zwrócić uwagę na fakt, że mniejsza stabilność wodoloty, trzeba będzie zapewnić prawidłowe ułożenie zespołu i bagażu. silnik zaburtowy musi mieć rezerwę zwojów do zwiększenia prędkości nie przekracza dozwolonej liczby ich, także wymagają dolną śrubę lądowania.

Według opinii „Progress-4” jest bardzo niezawodny i wygodny sposób. Łódź jest bardzo stabilny i nie będzie powodować niebezpieczną rolkę nawet podczas lądowania na jednym pokładzie 3 osoby.