Creepy wnętrza wrak Pierwszego Świata

• Creepy wnętrza wrak Pierwszego Świata

W szczytowym okresie ożywienia przemysłowego był bardzo niespokojny w Europie, a najmniejsza iskra była w stanie rozpalić ogień na całym świecie. Taka była iskra i „Sarajevo zamach”. Świat przeszedł do historii jako najbardziej brutalne, krwawe i high-tech wojny, podczas której po raz pierwszy masowo stosować te rodzaje broni, takie jak automatyczne broni, czołgów i pojazdów pancernych, lotnictwa, broni chemicznej i oczywiście właściciele mórz - łodzi podwodnych. Na jednym z nich dzisiaj i będą omawiane.

Łódź, które opisują należała Kayzerlihmarine (Imperial Navy (Niemcy), został uruchomiony w dniu 1 września 1917 roku, w samym środku wojny światowej. Okręt UB-110.

prawie nie chwalebne i heroiczne historie z większości łodzi, być może ze względu na pobyt w służbie miała mniej niż rok. Jednak te fotografie wykonane prawie 100 lat temu, unikalne w tym, że pokazują, jak ta łódź wyglądała wewnątrz i na zewnątrz, w zatłoczonej i nędznych warunkach musiała żyć do załogi.

Te zdjęcia zostały zrobione w suchym doku miasta angielskiej Wallsend po łodzi podnoszone z dna morskiego. Na jego dnie Wysłałem niszczyciel Her Majesty Garry.

UB-110 został zalany 18 lipca 1918 w pobliżu ujścia rzeki Tyne w Morzu Północnym brytyjskiego, zabierając ze sobą życie wszystkich 23 członków załogi. Uważa ostatnie zatopiony przez niemiecki okręt podwodny w czasie pierwszej wojny światowej.

Ale bardzo wnętrze łodzi, która miała być biedni okrętów podwodnych tym czasie. pokój rozdzielcza.

, w tym samym pokoju elektryk pracy.

Urządzenie torpedy.

w maszynowni. Patrz, tam jest coś w ruch łańcuch jazdy!

Centrala z innego punktu widzenia.

Łódź zarządzanie realizowane. Zdjęcie przedstawia kierownicę, głębokość i wskaźnik paliwa.

torpedy.

Komora torpeda odwrotnie. Widziany z góry mechanizmu podnośnikowego torpedy w rurach torpedy.

W szóstym łóżka komory.

mesy.

Ponownie „most”. Widoczne koło podniesienie peryskop.

„Mostek” z innej strony. Widoczne głębokość, czujniki ciśnienia, zanurzanie koła i wynurzenie.

Kolejny "most". Widoczne temperatura dźwigi i kontroli ciśnienia.

"The Bridge". Wieden mechanizmy żyrokompas kołowania, rurek głosowego przedziały połączenia.

napędowy.

Część nosa i rury torped na zewnątrz. Tutaj na tych łodziach musieli walczyć w wojnie - rzeczywiście w nieludzkich warunkach.