Latające nad Malediwy przez wodnosamolotów

Naturalne piękno, utworzone przez wzory Malediwów raf na niebieskim powierzchni oceanu, by dotrzeć do pomyślenia, jest na poziomie morza - to prawie jak patrząc na arcydzieła w Luwrze, chowając nos w nich. Tutaj konieczne jest odejście od obrazka, wznieść się ponad to i tylko Boskie pociągnięcia pędzla tworzą harmonijną arcydzieło i jeden atol nie wydaje się coś bezkształtnej i przedstawia obraz setek raf z okrągłymi turkusowych lagun i złocistych plaż.

Dla tych, którzy chcą odpocząć w hotelu, znajduje się w pewnej odległości od międzynarodowego lotniska, niezapomnianym przeżyciem zawarte w programie. Spośród setek hoteli, tylko około 1/3 znajduje się w promieniu 50 km od atolu kapitał Północnej i Południowej Mężczyzna”, reszta hotelu jest zbudowany na wyspach sąsiadujących atoli, a jeśli masz zamiar żyć w hotelu w atolu Baa, Lhaviyani Ari i niektórych innych, następnie wskoczyć na małą wodnosamolotów przewidzianych do Ciebie.

wodnosamolotów lotniska dzieli wyspę z międzynarodowym lotniskiem i znajduje się dokładnie po drugiej stronie asfalcie w centralnej lagunie. Podróżni przybywający w lokalnym transporcie lotu i mielona check-inyat dostarczyć jedną z podstaw dwa punkty wodnosamolotów. Dwie konkurujące ze sobą firmy Maldivian Air Taxi (czerwone i białe) i Trans Maldivian Airways (żółty i niebieski) podziału rynku transportu i mają umowy z niektórych hotelach.

W naszym hotelu poleciał Maldivian Air Taxi - duńską firmę, która działa na rynku Malediwów. Z wyglądu jest to bardziej konkurent, i oczywiście ma dużą część działalności transportu, na rynku od 1993 roku. Jest uważany za największy na świecie operator wodnosamolotów na świecie.

Po przybyciu do terminalu odlotów, goście są mile widziane przez poczekalnię, małej kawiarni, toalety i wszystko co jest potrzebne, aby przejść na godzinę lub dwie w oczekiwaniu na lądowanie.

Wiele drogich hotelach (np o 10) zaprezentować swoją ekskluzywną poczekalnię dla gości.

W sieci Four Seasons Hotel bardzo ładny salon - przestronna, co jest przyjemne wnętrze oka i relaksująca muzyka lekka i chłodzenia klimatyzator delikatnie. Predubeditelny concierge umundurowani kojący głos, głos możliwości rozjaśnione oczekiwanie wyjazdu, a po jego wystąpieniu pozostaje wrażenie, że ta maldivets wyraźnie ma menedżera talentu ceremonii włączyć zwykle niespokojny czas oczekiwania w miłej część wakacji.

Jedną z cech Hotel Four Seasons, a region w ogóle, Malediwy, - ustanowienia swego czasu w ośrodku innym niż czas narodowej. Czasami jest to pół godziny, w naszym przypadku była godzina, a zdarza się, że ośrodek / statek mieszka na pół godziny do przodu. Ma to zapewnić, że goście przejęli ponad lekkiego czasu na wakacjach. Na równiku, dzień / noc to około 12 godzin, odpowiednio, około 6 rano, świt, zmierzch około 6 po południu, na wakacjach mało kto wstaje o 6 rano, więc goście czasowe i przesunięcie - wzrosła o godzinie 9:00, a słońce wydawało Byłbym o godzinie 8:00 i tworzą dodatkową godzinę opalania.

W przytulnej rodziny w Four Seasons Lounge czekać na przeniesienie powietrza. Trzeba powiedzieć, że transfer powietrza - to nie jest zwykły przelew przy spotkaniu natychmiast stawia was dwóch w samochodzie i napędzany do hotelu dla dwóch samolotów w rozsądnej cenie nie jest obecny. Airline konsoliduje grupę pasażerów lotu ponadto, że gromadzi tych, którzy są w hotelu z was, tak też w sąsiednich hoteli też. Dlatego średni czas oczekiwania na godzinę lub dwie i mając pod ręką toalety, napoje / przekąski, bibliotekę i Wi-Fi jest to konieczne w drodze.

w bezpośrednim sąsiedztwie bazuje całego taboru powietrza firmy, odchodząc od plavprichalov brzeg taśmy i podobne do siebie wodnosamolotów lekko kołysząc falujący wiatr.

W wieży kontroli ruchu lotniczego wzrośnie od czasu do czasu usiąść i latać duże samoloty kompleksu lotniska.

Można było zaobserwować kapitana wydaje się przeprowadzenie rutynowej inspekcji wstępnej czek. On energicznie chodzić wzdłuż maszyny, próbował klapę energicznie wskoczył na pływaka, sprawdzić napięcie niektórych lin, coś kliknął i otwórz wszystkie drzwi i wszedł do środka, a chwilę później otwarto drugą jakoś kwadratowym drzwi i wyszedł, zaglądać magazyn i dalej w tym duchu. Wszystko systemu, uważa, że ​​Europejczycy pracują.

Wszystkie statki powietrzne tego samego typu - kanadyjski DHC-6 Twin Otter do 19 pasażerów, Malediwy - wszystkie mistrz świata w sprawie stosowania tego modelu samolotu. W sumie obie Malediwach firm zatrudnia około 50 samochody przewożące około 2000 osób dziennie. W kabinie - dwa rzędy siedzeń z przejściem między nimi, w lewo i prawo przez jedno z dwóch miejsc. Bagaż tuck w ogonie bagaż podręczny samolot wzięty w to, co zostawić małego damską torebkę lub aparat. Kokpit komunikuje się z wnętrzem i ich manipulacji widać przez otwarte drzwi.

W widoku z przedziału pasażerskiego.

Lot szopka u steru, I przyniósł ostrość, spodziewając się zobaczyć coś w stylu „the-góra-dół od siebie”, ale nie, poważnie. Operacyjny plan lotu z danymi trasę na odległości, masy paliwa, pasażerów. Jak widać, trasa obejmuje kilka hoteli natychmiast mniej szczęścia dla tych, którzy przed przybyciem na swojej wyspie dokonał kilku lądowań / startów.

Lecimy bardzo płynnie i cicho. Hałas vitnovyh mundurze silnika turbo i wystarczająco głośno, chcąc dać zatyczki do uszu.

Wszystkie zyskał wysokość, uczucia 700-900 metrów, porusza się ze średnią prędkością 250 km na godzinę.

Do naszego hotelu Four Seasons Landaa Giravaru od samców - 130 km, w sumie gdzieś około 40 minut latać nad wodami Północny Atol Male / BAA i szerokiej cieśniny między nimi. Mniej więcej w połowie zostanie przejechany pięknej systemy rafie różnym okrągłości, są one nazywane Faro (faro) i podobna do tych mikro atoli. Jeśli jesteś właścicielem ogromny atol ma średnicę 35 km, a jej kształt jest trudna do uchwycenia bez odpowiedniego usuwania, wzory wielu Faro na obwodzie i wewnątrz laguny, w ilości składników obrys atolu, wyglądają bardzo wyraziste.

Mapa Północnym Atolu Male, wskazując kierunek lotu. Wymiary około 40 o 60 kilometrów, wzdłuż granicy atolu można zobaczyć, jak duża wyspa była kilka milionów lat temu, aż zewnętrzne siły natury nie utożsamiać go z powierzchni wody, pozostawiając jedynie obwód rafy i płytką lagunę. Mapa pokazuje, że głębokość zewnątrz atolu - 500-2000 metrów, a wewnątrz - 20-60 metrów wysokości.

Jasne cechą atol Malediwy - liczne raf obecność nie tylko na obwodzie atolem (jak zwykle), ale również w lagunie jak spód płytkiego kubka atolu zwiększona dziesiątki atol miniaturowych oraz osiągnęły powierzchni, uzyskując jej głębokości małe lagunku 1 m -3 i zewnętrzna rafy.

Dla wyjaśnienia tej funkcji jest najbardziej odpowiednia teoria wielu kanałów w zewnętrznej rafie atol wielki, dosłownie przebić się przez nich co 2-4 km. Poprzez nich Lagoon dostaje dobrą wymianę wody i warunków do konsolidacji i rozwoju polipów wewnątrz rafy koralowej laguny. Porównywalnej wielkości laguny atolu Rangiroa (Polinezja francuskim) ma tylko dwa kanały w zewnętrznej raf i nie rafy / wyspy w lagunie, chociaż głębokości 35 metrów.

Przez 40 minut po drodze samolot leci przez dziesiątki wysp, wielu z nich żyje i pozostają one lokalny ośrodek lub na wsi, jest to wyspa w pobliżu Male kapitałowym „- rezydencji prezydenta republiki. Oczywiście sztucznie wzbogaconej Lagoon, aby zwiększyć powierzchnię ziemi wyspie.

W tym przypadku jest jeden zewnętrznej rafy rafy FARO osiągając niemal powierzchni brzegowej części na tam, ale wyraźnie widoczna a centralną częścią o małych raf. Co nie jest mikro-atol?

raf wewnątrz laguny z dużą plażą przekształcony ośrodków. Na pierwszym planie - Banyan Tree Resort, w tle - Angsana Ihuru Resort.

Odmiany wydłużone rafy, ale znowu bez gruntu, a zatem niezamieszkane. Latać nad atoli, jak nigdy zgodzić się z faktem, że statystycznym terytorium kraju jest tylko 0, 025% ziemi jest w rzeczywistości - to królestwo morza i rafy.

Rif z maleńkim plaża jest prawdopodobnie dla ustępującego wody w czasie odpływu. MTS nie dotarł tu z jajowatą reklamy marki.

Śliczne Faro, z części wyspy, która jest zajęta przez ośrodek Baros Resort. W lagunie, zarówno w spokojnym miejscu, gdzie wiatr nie może rozproszyć falę, stoisko Holiday Court.

To wspaniałe rozszerzony Faro i ośrodek Huvafen Fushi Resort. W tle widać zachodnią granicę dużej North Male „Atoll, zewnętrznej rafie który odbywa ciosy otwartych fal oceanu.

Nienazwana niezamieszkana raf latarnia z plaży i dobrze oświetlone laguny. Chcę zwrócić uwagę na ważny punkt na zrozumieniu położenia słońca na potencjalnego lotu. Jeśli latać, na przykład, z południa na północ, rano, słońce będzie świecić na wschodzie i na płaszczyźnie będzie niezwykle ważne, aby się na lewym pasie, a następnie będzie mieć piękny widok na wyspę, bez blasku, białawy niebo i promienie oślepiających słońca przez okno. Przez analogię należy oszacować położenie słońca i kierunku toru lotu dla innych.

, ale jednym z raf w lagunie, która zasadniczo nie docierają do powierzchni wody, a zwanych Malediwskim Tila (Thila). Wiele miejsc nurkowych mają w swojej nazwie słowo, t. Aby. Nurkowanie na banki, porośnięte koralowcami i zamieszkany przez ławice ryb, jest jednym z najbardziej interesujących, wraz z nurkowania w kanałach lub na punkty płaszcz PostScript łagodnych stokach rafy.

Mała wyspa zajęte przez luksusowy ośrodek Coco Palm Kuda Hithi tylko kilka willi na wyspie.

Im starszy brat - Ośrodek Coco Palm Budu Hidhi i niezwykła konfiguracja w formie oddziałów 2 domki na wodzie rozciągającej się od obu krańców wyspy. Zgodnie z widoku z góry, a ze względu na bliskość do krawędzi atolu, w związku z tym lepsza przejrzystość wody, hotel jest bardzo, bardzo dobre dla tych, którzy lubią snorkeling i nurkowanie na rafie.

Jak można zauważyć, w ramach North Male „Atoll, istnieją bardzo dobre możliwości zakwaterowania i lotu wodnosamolotów jest powszechnie postrzegane jako zwiększa koszt składnika rekreacyjnej. Jego koszt od 400 do 550 dolarów za osobę za raundtrip że budżet hotelu, na przykład 3000 na tydzień do dwóch, daje 30% do kosztów tylko do przekazywania drogą powietrzną. Więc co zrobić, niż na odległość, tym bardziej kosztowne.

Kompleks domki wody. Gdy poziom morza wzrośnie o metr i pół i wszystkie bieżące ziemię Malediwy znikną pod wodą, wszystkie ośrodki będą wyglądać następująco - na powierzchni wody, a numery na płytkiej rafie.

pada na krawędzi atolem. Z pewnością doskonałym miejscu - płaskowyż rafy w kącie, gdzie można zatrzymać się i obejrzeć gromadzeniu rekinów i ryb z dobrym przepływem, a dalej wzdłuż ściany nurkowania dryfu w kanale.

Na atolu Baa i jednego z portów regionalnych został niedawno oddany do użytku - Dharavandhoo lotniska. Inter-wyspa lotnictwa nie ogranicza się do wodnosamolotów dla turystów, między atole latać regularne loty samolotów dość pojemna (do 50 osób) i bardziej opłacalne dla ceny - 50-150 dolarów w jedną stronę.

, ale jest to ciekawe rama - piękne laguny Hanifaru usunięcie starych kanałów końcową utworzoną przez część spalin rafy, gdzie okienko płaszczem wielorybów rekinów jedzenia plankton, których stężenie wzrasta w znacznym stopniu kanał podczas sezonu południowo monsunie.

Od 2012 roku żaden operator nie wolno nurkować w tym miejscu, po prostu nurkowanie na konserwatywnych zasad. Ponadto do określenia „faro” Malediwom i termin „reflektor”, w której oznacza obszar rafy, tutaj najbardziej HaniFaru jest widoczne na zdjęciu jako mała część systemu rafy, rozciągającą się na powierzchni.

Najbliżej ośrodka Hanifaru - Kihaad Island Resort. Piękne szerokie obramowanie koralowa wyspa - wskaźnik, który znajduje się w korzystny dla wzrostu koralowców obszaru atolu. W przypadku, gdy woda oceanu najlepiej odżywczy Atol (zwykle od zewnątrz), przy czym grubość i wielkość raf.

Jeden z wysp, które są gęsto zaludnionych przez mieszkańców. Wydaje się tylko zaludnionych, zbyt dużo na zielono. W tle jest podobny wielkością faro-rafie, ale nie sushi. Taki kontrast.

Dwa przeciwstawne - Yin Yang - morza i rafy, im bardziej strona raf ulec zniszczeniu przez fale, szybciej rosnące i odzyskiwanie go korale.

Jeden z niezamieszkałych wysp na zewnętrznej krawędzi atolem. Co było piękne.

Podejście do odzyskiwania w kokpicie. Nasza wyspa była więc pierwsza ze szczególnym zainteresowaniem patrzeć wokół jego lotu ptaka.

Miękka wodowanie występuje w pobliżu wyspy, w zależności od kierunku wiatru i fal, kapitan wybiera obszary do sadzenia, a potem podjechał do terminalu pasażerskiego - pływająca platforma, gdzie turyści z bagażem zajmuje ośrodek łodzi.

Nasz europejski kapitał uśmiechnięty - Bo Brownell (capitan Training). Drugi pilot był pochodzący z Malediwów, przyjmując doświadczenia. Zgodnie z prawem, firmy muszą przyciągnąć pewien procent miejscowej ludności, od 50-70% niby jak, dobrze, w kontyngentu samoloty wykonane zbyt.

Witamy w atolu Baa, całe terytorium, które stały się częścią rezerwatu, a od czerwca 2011 roku posiada status Biosfery UNESCO. Bardzo poważnym międzynarodowym uznaniem statusu, z udziałem wysokich standardów ochrony wód w celu zachowania środowiska naturalnego dla przyszłych pokoleń.

Zapraszamy również do Four Seasons Landaa Giravaru Resort - jeden z premii kategorii hoteli na Malediwach, muszę powiedzieć, że to jeden z najlepszych hoteli.