Verkehrshaus

Byłem w Paryżu, ale nie był w Luwrze. Byłem w Dreźnie, ale znany również galeria jakoś minęło. Nie dlatego, że nie jestem koneserem dzieł sztuki, nie, ja nadal bardzo dużo szacunku. Tylko odsetki priorytetem w każdym mieście mam nie wyglądać jak najbardziej normalnych turystów.

I „tehnofrik”, więc pierwszą rzeczą, jestem zainteresowany w dowolnych zagadnień technicznych: jeśli miasto jest, na przykład, lotniska, dworca kolejowego lub metrem, pierwszą rzeczą, idę tam, zwłaszcza jeśli masz czas i możliwość, aby dostać się gdzie nie pozwól „z ulicy”. A jeśli istnieje jakiś rodzaj zakładu, elektrownię jądrową .... dobrze, masz mój punkt widzenia.

Niestety, nie zawsze takie możliwości, a nie wszyscy mają jakieś ciekawe pod tym względem miejscu. Techniczne i transportowe muzea w tym przypadku są pewne alternatywy, a jeżeli są one na drodze, staram się nie przegapić okazję je odwiedzić. Lalka Szwajcaria Ja też, o dziwo, udało się znaleźć takiego muzeum.

Szwajcarskie Muzeum Transportu znajduje się w Lucernie. To nie tylko muzeum, ale kompleks naukowy i rozrywki, jest kolejnym przykładem tego, co powinno być nowoczesne muzeum techniczny! Tutaj, oprócz bogatej wystawy obejmującej wszystkie rodzaje transportu ma planetarium, kino IMAX i sklep z pamiątkami transportu.

Spójrz na zewnątrz budynku muzeum! Cóż, przede wszystkim, widzimy tutaj część osłony tunelu, który tunelowania. I elewacji zdobi częściowo zamontowanych na felgach samochodów, wśród nich prawdę, jeśli przyjrzeć się bliżej, istnieją także śmigła, kierownice i inne okrągłe elementy z samochodów. Doskonała wymyślone, wierzę.

Gdy nie było transportu. Ale szczególnie uprzywilejowani ludzie zawsze istniał. Brak transportu ledwo przeszkadza tej kategorii obywateli (jak również jego obecność w naszych czasach) zawsze można dostać parę niewolników przenieść ich ekscelencji wszędzie.

Tempo życia jest stale przyspiesza i jest oczywiste, że z dala od jednego siła mięśni nie opuści. Ważni ludzie, z pewnością może sobie pozwolić na rycerskiej przejażdżki konno lub bryczką imposingly outstretched i wachlując się dryfować oknem kontemplować Alpy. Zwykli chciał też poruszać się szybciej niż spacer, ale nadal są one w tamtych czasach było stać - do chip na jednego konia i jeden tłum nabitsya niepozorny przewozu. O czymś takim, i nie było transportu publicznego.

W końcu, były silniki parowe, która zastąpiła dziesiątki i setki koni i odwrócił świat.

... i wagony

obywatele uprzywilejowani w tej sytuacji, oczywiście, koń też nie stają się istotne, ale kręcąc z niewolników w tym samym samochodzie - to nie jest jakoś cool! Nierówności klasowe koniecznie musi tu być, więc wymyślić samochody różnych klas, z różnymi poziomami komfortu.

Szyna transportu osobistego. Dla mizantropię i jasnych osobników. Cóż, czy ktoś w pracy jest konieczne.

Szwajcaria górzysty kraj: Inteligentne w górach nie pójdzie, mądry na jej drodze.

Technika szybko zmienione. Niektóre jednostki są trudne tutaj nawet dokładnie sklasyfikować, chyba odczytywać znaki, które nie szczególnie przeszkadzało, inaczej byłbym w stanie łatwo powiesić tam przez okres, znacznie wyższym niż ten, który został przewidziany dla pojedynczej wizy Schengen do tego kraju. To co to jest: parowóz? Lub szyny bus na parze iść? Albo może nawet diesel?

W Szwajcarii, w szczególności na obszarach górskich, też jest śnieg nie jest gorsza niż w Rosji. Po torach kolejowych czyszczących takich urządzeń. W drewnianym korpusie, nawiasem mówiąc, silnik parowy, który napędzany mechaniczny łopatą diabła. do samodzielnego montażu, o ile można się domyślać, popychając lokomotywę.

Wysokowydajne silniki elektryczne w końcu wygrał szybki i przekonujące zwycięstwo nad żarłoczne parą, ale tłok transmisji, odziedziczony z silnika, wyraźnie nie da się szybko.

"krokodyla" znany lokomotywy. Dla niemieckiego modelu kolei w czasach Związku Radzieckiego są sprzedawane.

lokomotywy, jak stare samochodu tak dobrotliwy i rodzaj dotyku. Peace jest nadal używany jako wzór przemysłowy, a nie, że nowoczesne „drapieżny” forma.

przyjaciele tramwajowe (tak, wiem, że największymi fanami tego konkretnego środka transportu), również mają miejsce, aby zaspokoić ich manię

Raritet specjalnego doskonałe - silnik tramwajowego.

To taki układ marzyłem jako dziecko. Jednak i teraz marzę, po prostu zachować to, aż nie ma miejsca

Głównym punktem większości muzeów europejskich (i to, co do tej pory brakowało w większości krajowych) - interaktywne eksponaty. Tylko w jednej sali kolejowa kilku typów szyny symulatorach.

, aby samochód w hali. On jest bardzo mała w porównaniu z szyną i powietrza. Ale również interesująca. Zatrudnia jakiś dźwig, który transponuje samochody. Prawdopodobnie przedstawia automatyczny parking.

Wiesz, tak przy okazji, że w Szwajcarii, drogi nie idą prawie ciężarówki. Pojemniki, a nawet sami ciężarowe i przyczepy transportowane koleją. Uważa się, że jest bardziej ekonomiczny i wyładowuje w tym dróg, zmniejszenie wypadków i zanieczyszczeń.

Kolejnym eksponatem jest interaktywne: można poczuć się jak manekina crash test! Można umieścić w samochodzie, a zaatakowana na prędkości 10 km / h wepchnięta do nieruchomej ściany. Oczywiście wziąłem szansę spróbować go dla siebie! Uczucie nawet przy tej prędkości, w ogóle, nie jest przyjemny. Sprawia, że zastanawiam się, atrakcja szczególnie polecany dla miłośników agresywnej jazdy (co ja wtedy być bardziej realne i zatrzasnął). Na szczycie wisi samochód, który wpadł na tej samej ścianie przy prędkości 50 km / h, bez ludzi wewnątrz oczywiście przy tej prędkości to jest bardzo niebezpieczne. Ty, tak przy okazji, wiesz, że testy zderzeniowe samochodów zwykle hit na 60 km / h? Gdy stopa kolizja czołowa jest znany być sumowane, a nawet „bezpieczne” dla miasta 60 km / h czołowego zderzenia łatwo przekroczyć ten wskaźnik. Więc nie powinien mieć złudzeń - bezpieczny, nawet bardzo drogich samochodów, to nie zdarza. Przestrzegać zasad.

„hybryda” samochód cięcia.

A gdzie zrobić samochód halę konserwacji muzeum bez BeeMVe? To podoba czy nie, to jeden z najbardziej progresywnych marek.

Sprawdź wygląd pawilonu samochodowego!

Jeśli nagle myśleć, że pojazdy elektryczne i hybrydy - jest to coś z przyszłości, to tutaj znajduje się elektryczny z przeszłości.

Chevrolet woltów. Elektryczny pojazd z „rozszerzonym zasięgu.” Zapas dodany dzięki generator dieslowski, który doładowuje akumulatora, gdy jest to konieczne. Tu na tym, każdy mógł jeździć na terenie muzeum, które ja oczywiście skorzystaliśmy. pracownik muzeum długo uważany mój rosyjski prawo: dla nich, ponieważ z jakiegoś powodu piszą w języku francuskim (lub przynajmniej napisał w 2004 roku, kiedy otrzymał je), w niektórych regionach Szwajcarii, głównym językiem. Maszyna jest bardzo zadowolony, a ja nawet chciał wziąć go na próbę, ale w rosyjskim urzędzie Chevrolet powiedział mi, że ten model nie planuje się dostarczać do Rosji, ponieważ nie ma infrastruktury. W tym przypadku mamy od dawna sprzedawane Mitsubishi iMiEV - 100% elektryczny pojazd. Volt'u, w przeciwieństwie do niego, stacje ładowania nie są wymagane! Taka jest inne zasady ...

Statek Hall nie jest szczególnie pod wrażeniem. Mimo to, sądy potrzebują więcej przestrzeni. Więc w zasadzie tutaj układów i małych łodzi.

Wreszcie lotniczy motywu. Od koncepcji Leonardo i innych wynalazców ...

... do nowoczesnych samolotów.

Kiedy w samolocie mógł palić w kabinie, nawet konieczności oddzielnego miejsca dla niego. A w kabinie nie było ekran LCD.

Zobacz wysokość i rozpiętość: samoloty są zawieszone w hali w kilka warstw i może chodzić i traktować je z kilku poziomach pawilonu. Jeszcze nigdzie ja kiedykolwiek widział.

Pierwsze samolotów. Lotnictwo urodzeń.

Wyraźnie pokazuje, jak bagaż jest umieszczony na płaszczyźnie.

Oczywiście, i są interaktywne eksponaty. Oto przykład symulator helikoptera, i, zgodnie z oczekiwaniami, kołysząc się we wszystkich płaszczyznach, w zależności od toru lotu. Pozdrowienia dla naszego TFT-symulatorze Boeinga!