10 największych statków na świecie

Jeśli chodzi o dużych statków, pierwszy przychodzi na myśl to „Titanic”. Można z pewnością można przypisać do kategorii najbardziej znanych wraków statków na pierwszym locie. Ale istnieje inny wielki statek, który większość ludzi nawet nie słyszał. Proponujemy, aby spotkać się z największych statków w historii budownictwa okrętowego, niektóre z nich nadal przemierzają oceany, a niektóre są już dawno na złom. Lista jest na podstawie długości statku, jego ładunku brutto i pojemności brutto.

10. klasy Supertanker TI

Supertanker klasa „Oceania” TI - jeden z najpiękniejszych statków przeznaczonych do transportu ropy naftowej. Z supertankers w świecie czterech. tonaż „Oceania” brutto 440 000 ton z możliwością prędkością do 16-18 węzłów. Długość statku 380 metrów.

9. Berge Cesarz

Berge Cesarz największym zbiornikowiec przeznaczony do transportu ropy naftowej przez Mitsui wydany w 1975 roku, a jeden z największych zbiornikowców na świecie. Waga statek 211,360 ton. Pierwszym właścicielem była firma Bergesen d.y. & Co, a potem w 1985 roku firma sprzedała tankowca Maastow BV, gdzie otrzymał nową nazwę. Był tam tylko rok, a następnie trafił na złom.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

Nazwany Alexander von Humboldt statków CMA CGM kontenerowca jest klasa Explorer. To był największy kontenerowiec na świecie, jeszcze nie pojawiła Maersk Triple Klasy E. Jego długość wynosi 396 metrów. Tonaż brutto 187624 ton.

7. Emma Maersk

Lista największych statków Emma Maersk to drugie największe statki, które są w służbie aż do teraz. Jest to pierwsza klasa pojemniku E ośmiu należące A. P. Moller-Maersk Group. Na wodzie został obniżony w 2006 roku. Statek może 11.000 TEU. Jego długość wynosi 397, 71 metrów.

6. Maersk Mc-Kinney Moller

Maersk Mc-Kinney Moller - prowadząc pojemnik klasy E. To ma największą ładowność w świecie, a poza tym jest to najdłuższy statek w 2013 r. Jego długość wynosi 399 metrów. Maksymalna prędkość - 23 węzłów z ładowność 18270 TEU. Został zbudowany dla Maersk w Korei Południowej fabryce Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

5. Esso Atlantic

Esso Atlantic - jeden z najbardziej popularnych nazwisk w historii wielkich statków. Ogromny statek z 406 57metra brutto różni się niesamowitą ładowność - 516 891 ton. To służył 35 lat, głównie jako zbiornikowiec do przewozu ropy naftowej, aw 2002 przeszedł złom w Pakistanie.

4. Batillus

Batillus - supertanker zbudowany przez Chantiers de l'Atlantique dla francuskiego oddziału firmy Shell Oil. Jego pojemność brutto 554 ton obciążenia, prędkość 16-17 węzłów, długość 414, 22 metrów. Jest to czwarty pod względem wielkości statku na świecie. Ostatni lot zobowiązała się w grudniu 1985 r.

3 Pierre Guillaumat

Po trzecie, największy statek na świecie jest nazwany po francuski polityk, założyciel koncernu naftowego Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Został zbudowany w 1977 roku w Chantiers de l'Atlantique dla firmy Nationale de nawigacji. To służył statek przez sześć lat, a potem został wysłany na złom z powodu niewiarygodnej straty. jego użycie zostało bardzo ograniczone ze względu na ogromne rozmiary. To nie może przejść przez kanały Panama lub Suez. Tak, i to nie na wszystkich portach statek mógłby wejść. Nośność brutto wyniosła prawie 555 ton, prędkość 16 węzłów, długość 414, 22 metrów.

2 TT Knock Nevis

Mont Supertanker był znany pod różnymi nazwami, był nazywany królową mórz i rzek. Statki zbudowane w 1979 roku na japońskiej stoczni Sumitomo Heavy Industries, Ltd. W czasie wojny iracko-irańskiej, został poważnie uszkodzony, a zalane ponieważ uważane NIEODWRACALNE. Ale później został podniesiony i naprawiony, nazywając Szczęśliwa giganta. W grudniu 2009 roku wykonane swój ostatni lot. W tym czasie był to największy statek na świecie, ale największy tankowiec to tytuł zachował się do dnia dzisiejszego.

1. Prelude FLNG

Prelude - największa łódź używana na świecie, zbudowany w 2013 roku w Korei Południowej. Jego długość 488 metrów, szerokości 78 metrów. Jest on przeznaczony do transportu skroplonego gazu ziemnego. Na jego budowa trwała 260 tysięcy ton stali, w pełni załadowany waga przekracza 600 tysięcy ton.